1、汽车压缩机坏了，一般建议根据损坏程度来决定是维修还是更换，而压缩机坏了汽车仍然可以开 ，但空调系统将无法正常工作。以下是具体分析：压缩机损坏的维修与更换建议 轻微故障维修：如果压缩机出现润滑不良 、轻微制冷剂泄露 、打滑异响等轻微故障 ，可以考虑进行维修 。
2、若压缩机故障导致电池温度过高，车辆可能触发限功率保护（动力减弱）或报警提示 ，继续行驶可能加速电池损耗甚至引发安全隐患 ，建议尽快检修 。长期不修的潜在影响：变排量压缩机故障可能导致发动机负荷轻微增加（油耗上升）；若制冷剂泄漏未及时处理，可能腐蚀空调管路 ，增加后续维修成本。
3 、如果汽车压缩机出现严重损坏或是电磁离合器烧毁的话 ，建议直接更换，没有必要维修 。如果只是润滑不良或没有润滑油导致卡住 ，制冷剂轻微泄露 ，打滑异响等问题，则可以进行维修 。
4 、标致408汽车压缩机故障后 ，建议根据具体故障点选择维修或更换：若仅为外部控制部件（如电磁阀、离合器线圈）损坏 ，可单独维修或更换；若内部出现抱死 、金属磨损或缓冲胶垫失效等问题，则需整体更换。
选择维修还是换新，要先检查压缩机损坏的具体情况 。如果是小毛病 ，维修是不错的选择 。要是压缩机磨损严重 、内部结构损坏等 ，换新可能更合适。还可以参考车辆的使用年限和整体车况，老旧车辆换新压缩机后可能不久又会因其他部件老化出现问题 ，这时维修或许更经济 。总之 ，要权衡成本、效果等因素后再做决定 。
可以考虑维修。如果压缩机泄漏严重或者电磁离合器烧坏，一般建议直接更换 ，否则维修工作量会更大 。空调故障的现象：由于压缩机在空调系统中负责压缩和驱动制冷剂 ，一旦压缩机坏了，最明显的表现就是空调不制冷 。但需要注意的是 ，还有很多其他因素也会导致汽车空调不制冷。开空调制冷 ，发动机转速不上升。
内部核心部件损坏：如活塞或壳体破裂等，这类损坏修理后的使用寿命难以保证 ，且可能存在安全隐患 ，因此建议更换新压缩机 。维修与更换成本差异 维修成本：相对较低，但存在使用翻新配件导致系统可靠性降低的风险 。
除非是润滑不良或没有润滑导致卡住 、制冷剂轻微泄露 、打滑异响等问题，否则压缩机出现严重泄露或电磁离合器烧毁的 ，一般都是建议直接更换 ，否则维修工程量会更大。压缩机换了最明显的表现是空调不制冷或制冷效果变差，另外也可以通过一个简单的方法来测试 ，那就是打开空调制冷开关后 ，发动机转速会不会提高 。
十年的汽车空调压缩机坏了，换与修各有考量 。如果选择维修 ，优点是成本相对较低 ，能在一定程度上解决当前问题。但维修后的压缩机可能无法恢复到最佳状态，而且其使用寿命可能也不会太长 ，后续还有再次损坏的风险 。要是维修师傅技术不过关 ，还可能引发其他故障 。
部分损坏可维修：如果车载空调压缩机仅是电磁阀离合器线圈等部分损坏，通常只需要进行单独更换即可 ，无需整体更换压缩机。维修过程可能涉及更换损坏部件、清洗或更换油液 、调整系统压力等步骤 ，以恢复压缩机的正常工作 。
十年的汽车空调压缩机坏了，换与修各有考量 。如果选择维修，优点是成本相对较低 ，能在一定程度上解决当前问题。但维修后的压缩机可能无法恢复到最佳状态 ，而且其使用寿命可能也不会太长，后续还有再次损坏的风险 。要是维修师傅技术不过关 ，还可能引发其他故障 。
损坏类型 外部易损件损坏：如离合器故障 、线路接触不良等 ，这类问题修理成本相对较低，且修好后能维持较长时间的正常使用 ，因此建议修理。内部核心部件损坏：如活塞或壳体破裂等 ，这类损坏修理后的使用寿命难以保证，且可能存在安全隐患 ，因此建议更换新压缩机。
首先 ，十年质保是一种常见的售后服务模式 。它承诺在十年内，如果空调压缩机出现任何质量问题 ，用户可以免费进行维修或更换 。这种服务的优势在于能够确保压缩机的品质和性能 ，减少用户在使用过程中的维修和更换成本。
1、新能源汽车压缩机坏了建议能修则修，不能维修再考虑更换 。维修方面，如果压缩机是简单故障 ，维修费用相对较低 ，可能几百元就能搞定 。为降低维修成本，可提前购买零件 ，选择正规维修店或汽修厂 ，而非 4S 店。而且定期检查维护空调系统能避免压缩机损坏，减少维修费用 。
2、部件连带损伤：长期压力异常可能损坏冷凝器 、膨胀阀等其他空调部件 ，需更换压缩机或维修整个系统 。 对车辆机械结构的潜在影响传统设计车型：若压缩机通过皮带与其他部件（如发电机）联动 ，损坏可能导致皮带传动异常，影响关联部件工作。
3 、总结：虽然汽车压缩机坏了不会直接影响行驶安全 ，但建议及时维修或更换 ，以确保行车舒适性和避免其他潜在问题 。