本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型 ，官方为它量身定制了一些运动配件 ，其中在外观方面包含车尾240T标识 、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气、后尾翼、尾部扩撒器造型等等。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤 ”，大幅提升高级感和横向视觉效果 。
总结：技术代差决定选择优先级第七代伊兰特：在动力性能 、技术前瞻性 、驾驶模式灵活性及权威认证方面全面领先，适合追求技术先进性、动力响应及多元化驾驶体验的用户 。第14代轩逸：虽油耗数据与伊兰特持平 ，但技术路径偏保守 ，动力表现中规中矩，更适合预算有限 、仅关注基础油耗的用户。
在中国市场中 ，对于北京现代来说 ， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来，伊兰特作为最畅销的车型之一 ，曾多次蝉联A级车市场销量冠军 。
1 、第七代伊兰特目前没有明确的“哪一年质量最好 ”的权威排名 ，但其整体质量表现稳定，2022年款因可靠性指数突出受关注 。第七代伊兰特自2020年上市以来 ，质量可靠性在合资紧凑型车中处于中上水平 ，不同年份车型核心技术延续性强，暂未出现某一年份质量明显优于其他年份的权威结论 ，但2022年款曾在可靠性指数测评中表现突出。
2、总结：第七代伊兰特的质量评价需以2020年后整体车型为基准 ，其安全 、动力与科技配置优势显著，但用户需关注轮胎 、电器件等细节问题 。目前无明确证据表明某一年份质量更优，选购时可结合个人需求与实际体验综合判断 。
3、有关第七代伊兰特的消息 ，从2019年就陆陆续续传来 ，直到近日才算终于来到了国人面前；第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，推出六款车型 ，并且北京现代还承诺为第七代伊兰特提供终身免费保养 ，赠送商业险 、交强险等购车政策。
4 、020年10月25日，北京现代在成都宣布 ，旗下全新车型第七代 伊兰特正式上市 ，其售价区间为98万至118万元 。全系共有六款车型，分别搭载5升自然吸气发动机和4升涡轮增压发动机 ，其中5升车型有四款 ，而剩下的两款车型则为4升车型 。
5、就像15岁的金塘大桥一直在发光发热一样，大它两岁 、换新归来的第七代伊兰特一直在筹备着通向成功的充分条件。我们无法绝对预言一款车型是否能够赢得市场 ，但一款车型所表现出的产品力却是有目共睹的 ，对于一款合资A级车来说，第七代伊兰特做的已经足够好 。万事俱备，只待售价 。
6 、一提到 伊兰特 ，可能许多人并不陌生 ，从2006年到现在，伊兰特总共经历了3次换代 ，每次换代北京现代都会给它起个新名字 ，分别是悦动、朗动和领动。转眼之间，十几年过去了 ，伊兰特在紧凑级轿车市场算得上是常青树 。
1、第三个优点 ，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股，在路上真的是太有辨识度了 。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见 ，那么它的尾部设计我觉得可以打满分 ，太有高级范了。 不过4T和5L车型也有区别，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面） ，此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。
2 、运动和激进 ，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象，夸张的前格栅 、侧面凌厉的折线 。 。都给人强烈的感官刺激。
3、车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm ，轴距为2720mm 。相较现款车型车长增加了70mm ，轴距增加了20mm，高度则降低了35mm ，使得车身重心更低 。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏” ，双25英寸的超大屏幕，车内科技感提升不少。水平式空调出风口 ，车内空间视觉感受更为宽敞 。
4 、能否重回巅峰呢？谁都不知道 ，但“机会是留给有准备的人 ”，显然 ，第七代伊兰特已经做好了十足的准备 。第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野 ，通过更加大胆创新的“锋芒设计 ”打造出先锋极致风格，一经亮相便引起了广泛关注。
5 、而作为韩系品牌的代表车型 ，第七代伊兰特不仅是一种情怀的延续 ，随之而来的还有更先进的技术和更强劲的实力 。它肩负着北京现代重回巅峰的使命，也承担着韩系车重回主流市场的重任 。回归伊兰特，超越伊兰特 对任何一个汽车企业品牌来说 ，A级车销量至关重要 ，是其品牌影响力的直接体现。
