1 、特斯拉因触摸屏故障被责令召回158716辆Model S和Model X型汽车 ，该故障涉及重大安全隐患 。具体信息如下：召回原因：美国国家公路交通安全管理局要求召回 ，原因是触摸屏故障 。此故障不仅影响车辆娱乐 、导航、互联系统等常规功能，更关键的是会成为特斯拉这种典型智能车的一大行车安全隐患。
2 、特斯拉在“甩锅”国家电网事件后 ，不仅遭到新华社怒批 ，还因产品质量问题被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）责令召回车辆，具体内容如下：新华社怒批特斯拉态度傲慢 事件背景：江西南昌一辆特斯拉Model 3在使用超级充电桩充电后，突然断电且无法启动 。
3 、文中还写道：按照中国召回法规 ，中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查 ，受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司决定采取召回措施 ，消除安全隐患 。车都已经在中国召回了 ，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力 ，这种特斯拉傲慢惯不得。
五部门联合约谈特斯拉 ，主要因其在中国市场存在异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题，以及新车质量问题频发和回应故障时“甩锅 ”等不当行为 ，严重侵害消费者权益 ，五部门要求其严格遵守法规 、加强管理 、落实责任、保护消费者权益。
月8日晚间，国家市场监管总局发布消息 ，针对消费者反映的特斯拉车辆异常加速 、电池起火 、车辆远程升级（OTA）等问题 ，五部门联合约谈了特斯拉公司 。约谈中，五部门要求特斯拉公司严格遵守中国法律法规，加强内部管理 ，落实企业质量安全主体责任 ，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益 。
约谈情况：2月8日晚间 ，市监总局发布消息称 ，五部门联合就消费者反映的异常加速、电池起火 、车辆远程升级（OTA）等问题，共同约谈特斯拉汽车（北京）有限公司 、特斯拉（上海）有限公司。特斯拉发布声明回应 ，诚恳接受政府部门的指导 ，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查 。
特斯拉甩锅国家电网反被打脸 ，暴露了其沟通管理与责任推卸的严重问题 ，最终导致企业形象受损、舆论反噬，堪称“小丑竟是我自己”的典型案例 。事件经过：甩锅与反怼的完整链条故障发生：南昌特斯拉车主购买仅6天的Model 3在使用官方超级充电桩充电后 ，突然断电无法启动 ，车窗无法关闭，车辆完全瘫痪。
因为近日特斯拉旗下的产品质量问题频频发生，而且特斯拉公司还存在推卸责任的行为 ，所以才会被国家五部门联合约谈 ，只能说特斯拉公司咎由自取 。事情起始新华社原文：市场监管总局等五部门近日就消费者反映的异常加速 、电池起火 、车辆远程升级等问题约谈特斯拉 。
特斯拉中国地区“召回”事件因涉及近30万辆车且通过OTA升级解决软件问题，已引发全球媒体关注 ，部分外媒对“Recall”一词加引号以强调其非传统召回性质。事件背景与规模6月26日午时 ，国家市场监督管理总局发布公告，特斯拉将召回部分进口和国产Model 国产Model Y ，涉及车辆近30万辆 。
特斯拉在“甩锅 ”国家电网事件后 ，不仅遭到新华社怒批，还因产品质量问题被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）责令召回车辆 ，具体内容如下：新华社怒批特斯拉态度傲慢 事件背景：江西南昌一辆特斯拉Model 3在使用超级充电桩充电后 ，突然断电且无法启动 。
特斯拉在国内一边召回一边大卖的现象，反映出其召回处理方式高效且市场认可度高 ，同时品牌影响力、产品竞争力以及价格策略调整等因素共同推动了其销量增长。具体分析如下：召回情况概述2022年特斯拉在国内召回频繁 ，刚进入12月就发起召回，全年累计召回6次，合计召回716万辆 。
特斯拉经历史上最大规模召回 ，确实到了需要“减速 ”调整的阶段 。
特斯拉就此前的召回事件 ，在华宣称系“自愿 ”召回，但日前在国外的说法却甩锅给中国车主 ，指责中国车主使用不当。此举引来国内网友一片不满甚至引来央媒怒批 ，新华社在11月3日刊文称，特斯拉在国内召回车辆却在海外不认账 ，反而甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力 ，这种无理傲慢不能惯。
从2010年至2017年，新能源汽车领域共发生了22起召回事件 。在这些事件中 ，合资自主品牌车企有两次召回记录 ，分别是比戴腾势和一汽红旗 。其余召回事件则全部涉及外资车品牌，其中宝马经历了4次召回 ，特斯拉先后有3次召回 ，三菱汽车也遭遇了3次召回事件。
此次召回行动虽然由德国联邦汽车运输管理局发起，但其影响范围却不仅限于德国 。据该机构透露，全球范围内共有9万多辆特斯拉Model 3和Model Y车型将受到此次召回的影响 。这意味着 ，特斯拉需要在全球范围内对受影响的车辆进行排查和修复 ，以确保其应急系统能够正常工作。
其中，2019年1月18日 ，特斯拉汽车（北京）有限公司决定自2019年4月10日起 ，召回2014年2月4日至2016年12月9日期间生产的部分进口Model S汽车，共计14123辆 。 本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 。
所以特斯拉的到来 ，加速了前者的死亡。 “今天就是我Last Day了 ，在这家公司两年，奋斗了两年 ，作为走出校园的第一份工作 ，其实挺美好的 。但是市场就是这样，竞争太过激烈 ，实在是看不到任何能够生存下去的机会 ，所以去传统车企可能更能自保，虽然也很迷茫 。
召回车辆的具体信息召回数量与车型：此次召回总量达45万辆，其中Model 3为356 ，309辆 ，Model S为119，109辆。缺陷表现：后备箱盖存在反复开启和关闭的异常现象 。召回原因直接后果：后备箱盖的异常动作会磨损内部电缆 ，导致后视镜镜头图像无法显示 ，影响驾驶安全 。
特斯拉于2021年12月31日在美国召回超45万辆Model 3和Model Y车型，召回原因涉及两项安全隐患 ，此次召回暂未波及中国市场。
特斯拉之所以会召回这些电动汽车 ，主要是因为这一批汽车出现了问题，主要是汽车的后视镜以及后备箱出现了问题 ，如果不解决这些问题的话 ，那么会增加车辆的撞车风险。据悉，此次特斯拉主要召回的其实是Model 3和Model S电动汽车 ，召回的总数量大概是45万辆 ，而这些车辆的车型年限是在2014年到2021年之间 。
蔚来第二生产基地2022年第三季度投产，规划产能100万辆/年，远超特斯拉上海工厂 。技术迭代：特斯拉：自动驾驶硬件持续升级 ，但召回45万辆Model 3/S（中美市场）暴露技术缺陷风险。小鹏：P5搭载激光雷达 ，G9融合XPILOT 0和超充技术，计划涉足Robotaxi市场 。
0月5日 ，一辆SU7 Max在自动泊车时冲下路边草坡 。用户反馈显示 ，小米SU7已发生两次大规模召回：1月24日，因智能泊车辅助功能软件策略缺陷 ，召回1万辆SU7标准版。9月 ，因L2高速领航辅助驾驶功能在极端场景下识别 、预警不足，启动第二次召回 。
1、月27日下午 ，国家市场监督管理总局发布五条车辆召回消息 ，涉及特斯拉 、沃尔沃 、通用、宝马 、川崎摩托等品牌，各品牌召回具体情况如下：特斯拉召回信息：特斯拉汽车（北京）有限公司自2020年11月27日起 ，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X车辆 ，共计870辆 。
2 、月27日下午，国家市场监督管理总局连续发布五条车辆召回消息，涉及特斯拉、沃尔沃 、通用 、宝马、川崎摩托等品牌。其中 ，特斯拉汽车（北京）有限公司自2020年11月27日起 ，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口 Model X车辆，共计870辆 。
3、020年11月以来国内召回1079577辆问题车辆 ，涉及丰田 、理想 、奔驰、极星 、宝马 、斯柯达、三菱 、福特 、沃尔沃、特斯拉 、别克等多个品牌 。