1 、C4世嘉采用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机 ，一款是6升自然吸气发动机。2升涡轮增压发动机为三缸发动机 。C4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车 。这款车的2升三缸涡轮增压发动机拥有136马力和230牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为5500转/分 ，最大扭矩转速为1750至3500转/分 。
2 、雪铁龙c4世嘉一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机 ，另一款是6升自然吸气发动机 。2升涡轮增压发动机是一款三缸发动机。雪铁龙c4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车 。
3、雪铁龙C4世嘉6手动挡在规范保养条件下 ，发动机可稳定运行25万公里无需大修，整车寿命可达15-20年 ，行驶里程30-50万公里 。发动机耐久性该车型搭载的6L TU5JP4发动机采用铸铁缸体 ，结构强度较高，耐久性优于部分铝合金缸体发动机。
4 、c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机 ，不烧机油 。c4世嘉是世嘉的新一代产品 ，主要是外观的变化，内饰的大改观 。世嘉没有esp，c4世嘉有。世嘉需要2000转的转速 ，正常跑得3000转 ，c4世嘉换装的6速自动大幅改观，转速相较老款能下降500转左右。
5 、车子灯光亮度太低了 ，副驾驶偶尔会有异响发生 ，后排空间有点小，隔音效果有点而差 ，刹车盘偶尔会出现异响声：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合 ，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门 ，就能感受到T动力介入的动力输出 。
6 、 ”相关内容介绍有下面：雪铁龙c4世嘉是法国生产的 ，以C4世嘉2018款6L手动舒适型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载5挡手动变速箱 ，最高车速达到每小时192千米 ，油箱容积为53L，行李箱容积为530L，整备质量为1310kg 。
1 、雪铁龙C4世嘉6手动挡在规范保养条件下 ，发动机可稳定运行25万公里无需大修 ，整车寿命可达15-20年，行驶里程30-50万公里。发动机耐久性该车型搭载的6L TU5JP4发动机采用铸铁缸体 ，结构强度较高 ，耐久性优于部分铝合金缸体发动机 。
2、C4世嘉采用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机 ，一款是6升自然吸气发动机 。2升涡轮增压发动机为三缸发动机。C4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型车 。这款车的2升三缸涡轮增压发动机拥有136马力和230牛米的最大扭矩 。该发动机的最大功率转速为5500转/分 ，最大扭矩转速为1750至3500转/分。
3 、雪铁龙c4世嘉一共使用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机 ，另一款是6升自然吸气发动机 。2升涡轮增压发动机是一款三缸发动机 。雪铁龙c4世嘉是雪铁龙旗下的一款紧凑型轿车。
4 、雪铁龙c4世嘉一共使用了两款发动机 ，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是6升自然吸气发动机 ，以下是具体介绍：2升涡轮增压发动机：是一款三缸发动机 ，发动机有136马力和230牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟 。
5、c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机 ，不烧机油 。c4世嘉是世嘉的新一代产品 ，主要是外观的变化，内饰的大改观。世嘉没有esp ，c4世嘉有。世嘉需要2000转的转速 ，正常跑得3000转，c4世嘉换装的6速自动大幅改观 ，转速相较老款能下降500转左右 。
6、好了 ，先从这台2T三缸发动机说起 。其实这款发动机是PSA近两年推出的最重要的小排量涡轮增压发动机之一。已搭载在 雪铁龙C4L 、 标致408 等车型上，其乘坐舒适性和动力性得到充分肯定 。虽然心里有期待 ，但亲自测试的时候还是给了我一定的惊喜 。
1 、在10万级家轿对决中 ，美系代表别克英朗与欧系新贵东风雪铁龙C4世嘉各有优势，胜负取决于消费者对动力、设计 、配置的偏好 ，不能简单判定英朗“不敌 ”C4世嘉。
1 、雪铁龙C4世嘉6L发动机有可能出现烧机油的情况 ，但并非普遍现象 。正常保养下的表现多数正常保养的车主反馈，在车辆行驶10万公里内，没有明显烧机油的情况 。部分车辆行驶里程达到11万公里或者5万公里时 ，机油仅出现轻微下降 ，能够撑到保养周期。这表明在正常使用和保养的情况下，该发动机烧机油的概率相对较低 。
2、雪铁龙世嘉6发动机存在烧机油的可能性 ，但并非必然发生 ，其发生与保养 、使用习惯及部件状态密切相关 。烧机油的主要原因保养不当：使用低质量机油或未按时更换机油（如未遵循每7500公里更换要求），会导致活塞环与气缸壁磨损加剧 ，缝隙增大 ，机油进入燃烧室参与燃烧。
3 、虽然雪铁龙C4世嘉6自吸发动机在某些情况下可能会出现烧机油的问题，但这并非普遍现象 。遵循制造商的使用说明书并进行适当的保养 ，如定期更换机油和机油滤清器、检查气门油封等 ，可以减缓或避免烧机油现象的发生 。解决方案：若雪铁龙C4世嘉6自吸发动机出现烧机油问题，应及时进行维修和维护。
4 、您这情况属于中度烧机油了 烧机油严重程度的划分 2000以内一升是严重烧机油 ，2000-4000是中等烧机油 ，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速 、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-5L属正常损耗 。
5、具体到雪铁龙C4世嘉6自吸发动机，还需考虑其使用的6升涡轮增压发动机的类似问题 。！--部分车型的涡轮增压发动机因气门老化可能导致烧机油。因此 ，使用时需密切关注 ，及时修理以保持其正常运行 。
1 、EC5发动机作为雪铁龙C4世嘉的心脏，其性能和调校对油耗有着决定性的影响 。厂家在生产过程中会依据多种因素进行精细调节 ，包括燃烧效率 、涡轮增压系统的优化 ，以及发动机冷却系统的管理，以确保在满足动力需求的同时 ，兼顾燃油经济性。优化空气动力学特性：风阻系数作为车辆设计的关键因素之一 ，对油耗有显著影响 。
2、部件老化或故障：气门油封老化、废气阀故障等，会导致机油异常消耗 。车型差异与改进2016款及以后的6自吸发动机车型（如C4世嘉）烧机油现象明显减少。其EC5系列发动机优化了活塞环设计 ，减少了因积碳卡滞导致烧机油的可能性 。
3 、c4世嘉和雪铁龙世嘉的6l发动机是同一款ec5发动机 ，不烧机油 。c4世嘉是世嘉的新一代产品，主要是外观的变化 ，内饰的大改观。世嘉没有esp ，c4世嘉有 。世嘉需要2000转的转速，正常跑得3000转，c4世嘉换装的6速自动大幅改观 ，转速相较老款能下降500转左右 。
4 、处理雪铁龙C4世嘉的发动机故障问题 ，需要采用系统性的方法，以便准确诊断和修复。首先 ，要识别可能的症状 ，如发动机启动困难、抖动和动力丧失。这些问题可能源于点火系统 、燃油系统或气门间隙问题等 。每一个问题都有其特定的排查路径：启动难题：从点火系统开始，检查火花塞和点火线圈是否正常 。
5 、若雪铁龙C4世嘉6自吸发动机出现烧机油问题 ，应及时进行维修和维护。通过专业的维修服务 ，如更换老化的配件、修复缸内拉缸或缸压不足等问题，可以有效控制并减轻烧机油的影响 。综上所述 ，雪铁龙C4世嘉6自吸发动机在某些情况下可能会出现烧机油的问题 ，但通过及时的维修和维护，可以控制并减轻其影响 。
6 、雪铁龙C4世嘉6L发动机有可能出现烧机油的情况 ，但并非普遍现象。正常保养下的表现多数正常保养的车主反馈 ，在车辆行驶10万公里内，没有明显烧机油的情况 。部分车辆行驶里程达到11万公里或者5万公里时，机油仅出现轻微下降 ，能够撑到保养周期 。
