1、操控安全：操控安全也是世嘉的一大优势。车辆在行驶过程中，转向精准 ，悬挂系统能够提供良好的支撑 ，使车辆在过弯时保持稳定的姿态，减少侧倾 ，提升驾驶的信心和安全性。同时 ，世嘉在安全配置方面也有一定的保障，为驾乘人员提供全方位的安全防护 。
2 、性能 ，高速不发飘 。另外：全系标配205宽胎 、定速巡航、铝合金轮毂 ，多功能方向盘等。而且价位有优势，比较厚道 ，如果想男女皆宜 ，建议选择自动挡，银色 。
3 、优点：实惠 。在这个价位上 ，世嘉的配置秉承了法国系的特点 ，就是跟欧洲版的相比，减配较少。我家是最低配置，但是仍然有定速巡航 、倒车雷达、限速等功能 。推荐两厢车 ，因为三厢是东雪改版的 ，两厢是法系的 。
4 、款雪铁龙世嘉优缺点：优点，底盘素质是非常好的操控非常的灵活和精准使用的发动机。缺点 ，品牌影响力差 ，雪铁龙近年来一直在走下坡路，外观和内饰过时 。优点 ，燃油经济性很好 ，上市当中使用的油耗也不会超过8升，非常省油 。
5 、优点：外观时尚；高速行驶比较稳重 ，方向盘容易操作 ，路感比较清晰；中控台造型独特，也很实用；乘坐舒适 ，空间和后备箱都很大；隔音效果比较好；安全性能高 ，防撞钢梁坚固，车架牢固。
6、优点 外观时尚动感，整体造型稳重饱满 ，线条流畅 ，内饰简洁大方，科技化及数字化配置不错 ，用料及做工水平尚可 ，操控比较不错，底盘工艺较好 。缺点 配置4速手自一体变速器比较遗憾；刹车成绩表现一般；胎噪大 、雨刮器异响 、遥控钥匙失灵、离合踏板发涩等小问题 。
世嘉的缺点如下：1 ，方向盘上按喇叭区域设计的比较小.不太好按 。2 ，标配的205轮胎采用垃圾的锦湖胎噪有些大（不过国内多数厂商都用锦湖胎）空调制冷不好，相比之下没五菱好 。
车子灯光亮度太低了 ，副驾驶偶尔会有异响发生 ，后排空间有点小，隔音效果有点而差 ，刹车盘偶尔会出现异响声：C4世嘉搭载2THP 、6THP的双T组合 ，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
缺点 ，品牌影响力差 ，雪铁龙近年来一直在走下坡路，外观和内饰过时 。优点 ，燃油经济性很好 ，上市当中使用的油耗也不会超过8升，非常省油 。缺点 ，车内仪表盘设计方案“奇怪”雪铁龙世嘉的车内仪表盘设定在中控的正中间 ，尽管这类设计方案也许中规中矩，但是不符合当今潮流。
世嘉具有法国浪漫特质的独特外形和来自WRC赛车的底盘；在操控稳定性方面有着不错的表现；在动力 、油耗、空间各个方面表现也都比较适中；价格合理 ，是一部比较适合家用的城市用车；但是也存在胎噪大、雨刮器异响 、遥控钥匙失灵 、离合踏板发涩等小问题。
款雪铁龙世嘉优缺点：优点 ，底盘素质是非常好的操控非常的灵活和精准使用的发动机 。缺点，品牌影响力差 ，雪铁龙近年来一直在走下坡路 ，外观和内饰过时 。优点，燃油经济性很好，上市当中使用的油耗也不会超过8升 ，非常省油。
缺点一：品牌影响力差 雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路 ，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影 。其实出现这种情况的品牌不止雪铁龙 ，应该是所有法系车都共同面临着这个问题 ，想要扭转这个局面就目前来说还是比较困难的 。
小缺点，中央集控式方向盘 ，新鲜事物 ，需要时间适应，切方向盘力度稍沉 ，高速时挺沉稳 ，城市中穿梭就有点吃力了。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控 ，尽揽“All in hand”自适应设计带来的人性化便捷与惬意 。
1 、综上所述 ，购买2014年 、行驶3万7公里的雪铁龙世嘉需要谨慎考虑，并根据自己的实际情况和需求做出决策 。
2、在考虑购买雪铁龙世嘉二手车时 ，我们建议您谨慎行事。这款车型在特定年份存在显著的问题 ，可能让您的购车体验大打折扣 。2011款和2012款的雪铁龙世嘉存在空调系统故障，这些问题可能导致制冷效果不佳或完全无法制冷 ，同时变速箱也可能出现顿挫甚至无法换挡的困扰 。
3 、雪铁龙世嘉二手车不建议买。雪铁龙世嘉2011款和2012款首要的问题是空调故障 ，制冷作用差或不制冷，变速箱顿挫 ，甚至是不能换挡；2013款和2014款 ，虽说空调系统故障已获得有效的解决，但变速箱问题依旧存有 ，并且汽车发动机还发生烧机油的发生 。世嘉是东风雪铁龙出击中高档两箱车市场的神器 。
综上所述 ，雪铁龙世嘉2014年油气两用的6L版本的耐用性可能因车型配置和使用情况而异。在购车决策中，除了耐用性外，还需考虑后期的油耗 、保值问题以及底盘防腐处理等因素 。建议在购买前全面考虑各项因素 ，并咨询专业人士的意见 ，以确保选择到最适合自己的车型 。
油气两用车型包括以下几款：起亚远舰：特点：原装双燃料车型，硬派耐用 ，特别适合出租车行业 ，经济实用，油耗相对中等。价格：裸车价格约12万元 ，性价比较高 。东风风神油气两用车：特点：支持汽油和天然气双燃料 ，后备箱空间大且易于使用，灵活性与实用性兼备 。
世嘉油气两用车型：世嘉作为雪铁龙旗下的经典车型 ，其油气两用版本同样具备出色的性能和燃油经济性。这些油气两用汽车不仅具备双燃料功能 ，还在空间、舒适性 、动力性能等方面表现出色，满足了不同用户的多样化需求。
也许这是因为烧气时进入发动机气缸内的混合气不均匀 ，导致各缸的燃烧也不均匀 ，就会打梗；而烧油时，燃油喷射到进气门入口，预混合的很好 ，燃烧也会很稳定 。
雪铁龙系列的爱丽舍和世嘉都有油气两用型 。性价比很高 ，一罐气40元左右能跑200多公里。另外以前桑塔纳志俊有一款油气两用的，卖9万左右 ，据说不生产了 。另外还有新桑塔纳有一款 东风风神新S30有一款 其他没了 。
一般的油气两用的车都是用油启动然后自动转换成汽 ，熄火的话用的是汽。
车子灯光亮度太低了，副驾驶偶尔会有异响发生 ，后排空间有点小 ，隔音效果有点而差，刹车盘偶尔会出现异响声：C4世嘉搭载2THP 、6THP的双T组合 ，涡轮在1000转时将介入 ，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出 。
大灯亮度不足是很多车主吐槽的一点 。C4世嘉的远近光灯都是卤素灯泡 ，这也是车辆中最常见的灯泡。但是c4世嘉的卤素灯泡亮度明显偏低 ，在市区夜间行驶时勉强够用，女司机在郊区行驶时可能需要一点勇气 。后排/后排中间有个凸起，让坐在中间的乘客很不舒服 。另外 ，c4世嘉的后排座椅放不下。
缺点二：外观内饰过时 即使是目前市面上的最新款车型也已经上市快5年时间了 ，所以雪铁龙世嘉不论是外观还是内饰看起来都已经非常老气，目前市场上主流的功能配置在这款车身上也很难看到 。
C4世嘉：技术短板与市场策略双重失利 排放标准与产品迭代滞后C4世嘉搭载的6L“不死鸟 ”发动机因无法满足国V排放标准 ，被迫于2017年前后在国内停产 。这一技术短板直接导致其失去市场准入资格 ，而同期竞品已普遍升级至国V甚至国VI标准，形成技术代差。