1、起了大早 ，赶了个晚集——中国电动汽车发展史 中国电动汽车的发展历程 ，可谓是一部充满挑战与机遇的史诗 。从早期的规划布局，到中期的艰难探索，再到如今的加速发展 ，中国电动汽车行业经历了从“起了个大早”到“赶了个晚集 ” ，再到如今奋力直追的曲折过程 。
2 、我自己的预测，今年整个欧洲的电动汽车的销售量超过我们中国 ，我们中国世界第一的市场 ，今年会被欧洲抢走电动车市场。 我们非常痛苦，我也呼吁各位在座的领导 ，还有各位政策制订者 ，汽车产业的消费者，能不能不要起那么大早 ，赶个晚集 ，因为我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。
3 、奇瑞在智能电气化转型中确实起步较晚 ，面临诸多挑战 ，其转型之路充满不确定性 。掉队后的回归气势与战略发布 2022年8月，奇瑞汽车销量同比增长111%，1-8月总销量568万辆 ，在自主品牌中表现突出 ，出口量连续19年居中国车企首位 。
同样是我们熟知的品牌，丰田也是诞生于1937年。最初的丰田 ，是由丰田佐吉的儿子丰田喜一郎提出 ，在其所创立的丰田自动织机制作所中成立了丰田汽车公司，并在1937年正式成立了丰田自动汽车工业株式会 ，由此发展 ， 逐步成为了全球大型车企 。凭借着低故障率和轻便的造型，加之超低的油耗 ，丰田在全球都有着超高的人气 。
先来看看通用集团 ，作为1908年成立的老牌汽车公司，通用旗下的品牌非常多 ，包括我们熟悉的别克、雪佛兰、凯迪拉克 、GMC等。 别克：117岁 别克汽车的创始人大卫·别克（David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机 。1903年 ，别克汽车公司诞生在美国，首款车型Flint Buick（MODEL B）于1904年问世 。
世界著名越野品牌，路虎成立于1904年 ，是英国一家古老的汽车公司 ，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。和捷豹一样 ，该品牌被赋予了冒险 、勇气和至尊的价值 。
从卡尔·本茨（Karl Friedrich Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1886年1月29日获得世界上第一辆汽车专利权 ，到今天五花八门、功能繁多的机动车，现代汽车仅仅走过了134年的发展历程 ，然而超过百年历史的汽车品牌却有二十多个 。
年 ，雪佛兰品牌诞生。1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并 ，成立了戴姆勒-奔驰公司 ，也就是后来的梅赛德斯-奔驰 。1937年，大众汽车公司成立 。1947年 ，保时捷品牌推出了标志性车型保时捷356。1984年 ，宝马推出了第一款量产的SUV车型宝马X5。
宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的 。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名 。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来 ，宾利的品牌虽历经时间的洗礼 ，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。
0世纪90年代：燃料电池与绿色技术的突破1996年：美国通用汽车公司推出全球首款商用燃料电池汽车EVI ，以氢气为能源 ，实现零排放驱动 。这一技术突破验证了燃料电池的可行性，为清洁能源汽车开辟新方向 。1999年：通用汽车推出节能汽车Chevrolet S-10 Electric ，通过优化电机与电池系统 ，降低能耗并延长续航。
如特斯拉在上海临港自由贸易区建设超级工厂，大众也计划在中国投产大量新能源汽车 。国外新能源汽车的进入 ，一方面起到了鲶鱼效应 ，打磨了本土传统车企和造车新势力；另一方面也带动了整个新能源汽车产业链的发展 。
电池密度的提升：这一阶段电池密度提升，电动汽车的续航水平也以每年50公里的速度提升。政策推动：各国政府开始大力推广新能源汽车 ，我国更是大力推进新能源汽车的技术发展和产品落地 ，成为全球新能源汽车保有量 、产量最高的国家 。
中国新能源汽车产业起源于21世纪初 。在2001年，新能源汽车研究项目被纳入国家“十五 ”期间的“863”重大科技课题，并制定了从汽油车向氢动力车发展的战略。 自“十一五”时期起 ，中国政府提出了“节能和新能源汽车 ”战略 ，开始高度重视新能源汽车的研发与产业化进程 。
氢能汽车 。纯电动车市场化发展。1994年1月，当时世界上最好的电动车进入测试阶段。4年之后 ，技 术上逐渐成熟的电动车进入了试运行阶段 。到1996年美国已经开始制造并销售电动汽车 。这 是一家大型制造公司用现代化批量生产的方式推出的第一款电动汽车。2008年11月 ，纯电动 汽车迎来新的春天 。