特斯拉汽车等少数公司现阶段有着全自动辅助导航安全驾驶 ，又多了导航栏二字 ，便是也可以根据导航栏提醒全自动道路行驶。但不管怎样都要危机时刻人为因素干预 。不会有完全自动驾驶一说 。而且这种技术性更合适在高速路上长距离行车，市政道路都不适合。因此是不是选配有所不同，看看自己的实际需要和喜好。
FSD 的威胁：特斯拉 FSD 可能在 2024 年进入中国市场 ，并在 2022026 年迭代到较高水平 ，可能掀起智能驾驶的价格战 。国内车企的反应：华为和小鹏的加速布局：为了在特斯拉 FSD 进入中国市场前占据先机，华为和小鹏等车企加速推进不依赖高精地图的智能驾驶方案 ，以吸引更多消费者 。
目前无法简单判定特斯拉FSD 、小鹏NGP和长城NOH谁是最强智能驾驶辅助 ，三者各有优势与特点。具体如下：特斯拉FSD技术路线：追求基于纯视觉感知系统打造，取代毫米波雷达 。以海量行驶数据为基础 ，依靠车内运行的AI神经网络模拟自主驾驶 。优势：是行业内领先的自动驾驶功能 ，几乎是特斯拉的灵魂所在。
总结：小鹏汽车通过“扶摇”智算中心强化算力基础，以城市NGP为技术落地抓手 ，计划在2025年实现自动驾驶 。这一路径符合行业从辅助驾驶向完全自动驾驶演进的趋势 ，但其成功与否取决于技术突破、数据积累与用户接受度的综合作用 。
硬件预埋策略：小鹏PP7等车型已全系标配激光雷达和高算力芯片，用户购车即可享受功能升级 ，而特斯拉需通过选装FSD包（国内售价4万元）获得类似能力。用户接受度：小鹏通过前期高速NGP的积累 ，已建立用户对辅助驾驶的信任基础 。城市NGP的推出将进一步强化其“智能电动车 ”标签 。
1、事实上，按照滴滴的十年规划，D1 指的是滴滴与车企的第一代定制车。 D1 为共享出行做了大量的重新设计 。 一位滴滴出行工作人士告诉汽车之心 ，D1 基于全新的平台设计 ，由比亚迪搭建专门的产线，使用比亚迪刀片电池 ，续航可以达到？418 公里 。
2 、D1完全将用户数据截留在了滴滴手中 ，用户直接与滴滴产品联系，比亚迪只是代工厂。就像共享单车一样 ，用户只知道骑的是青桔单车 ，谁生产的青桔单车并不重要。
3 、若实现十年1000万辆共享新能源汽车推广目标，相当于未来八年 ，滴滴平均每年要接入100万辆新能源汽车 ，定制车D1将发挥重要作用 。比亚迪订单预期：按目前进度，比亚迪将成为第一家吃到定制车红利的车企 ，D1投入运营有机会为比亚迪创造年十万台级别的订单 ，相当于比亚迪年销量的两成以上 。
1、美国电商巨头亚马逊旗下的Zoox公司14日发布了无人驾驶出租车车型。分析指出，虽然无人驾驶车辆的大规模使用预计还需数年时间，但行业内竞争已日益激烈 。Zoox公司14日发布了一款可以搭载四人的无人驾驶出租车车型“robo-taxi ” 。该车型为紧凑型轿车 ，专为密集的城市环境设计。
2 、其实从公司规模来看 ，ZOOX和国内不少新势力造车品牌差不多，算是一个初创公司 ，不过这家公司专攻“无人驾驶”领域 ，公司地址位于硅谷，ZOOX也是唯一一家被加州获准在公路驾驶无人车的初创公司 。在今年6月份 ，ZOOX正式被亚马逊以12亿美元的价格全资收购 ，在这之后不到半年的时间，Robotaxi便横空出世了 。
3 、亚马逊旗下自动驾驶汽车部门Zoox已在公共道路上完成以员工为乘客的机器人出租车（robotaxi）测试 ，标志着其商业化进程迈出关键一步。以下是具体信息整理：测试核心进展测试性质：Zoox首次在开放公共道路上以员工为乘客进行全自动驾驶测试 ，车辆无安全员干预，全程自主运行 。
4、Zoox被亚马逊纳入麾下后 ，确实可能抛弃Robotaxi业务 ，转而投身无人配送领域 。Zoox的Robotaxi业务面临困境：Zoox曾计划凭借自家车辆推出Robotaxi服务，但L5级别的自动驾驶技术远比想象中难以实现，许多团队甚至暂时放弃了将驾驶员排除出方程式的愿景。
5 、今天凌晨 ，硅谷自动驾驶公司Zoox在线发布了首款用于Robotaxi运营的自动驾驶汽车 ，这是一款具备完全无人驾驶 、电动化、专为密集的城市环境而设计的车辆 。来欣赏一下它的动态细节 。Zoox是在美国设计和制造的，是唯一一款具有双向驱动能力和四轮转向功能的车辆 ，可在狭窄的空间内操纵和改变方向 ，无需倒车。
6 、纵观自动驾驶领域，头部效应已经显现。近日 ，亚马逊公司旗下自动驾驶初创公司Zoox推出了首款用于Robotaxi运营的自动驾驶汽车Pod ，这是一款集完全无人驾驶 、电动化为一体，专门为自动驾驶场景设计的车辆 。
1、极号Alpha S相比 ，华为HI型号是世界上首个城市通勤自动驾驶量产车和搭载的华为HI智能汽车解决方案集的最大亮点 。Alpha Sway Hi版车型是世界上首个搭载3个骑手的量产车型 ，具有华为最高级的自动驾驶水平，涵盖城市 、高速 、停车场的整个景点都在点对点通行。
2、技术实力：全栈自研与海量数据支撑硬件层面：华为拥有全系自研传感器集群 ，包括毫米波雷达、96线混合固态激光雷达及高性能摄像头 。其中 ，96线激光雷达具备高分辨率和长距离探测能力，可精准识别行人 、车辆及异形障碍物，为自动驾驶提供可靠的环境感知基础 。
3 、极狐阿尔法S已正式上市 ，华为HI版具备城市无人驾控能力 ，并将亮相上海车展。以下是详细信息：上市时间与地点：2021年4月17日，2021 ARCFOX极狐品牌之夜暨上市发布会在上海召开 ，阿尔法S正式公布售价 。车型与售价：阿尔法S共推出4个版本配置 ，售价区间为219万元至349万元 。
4、而余承东也表示说他们的自动驾驶是世界上最强的。相对于别的的交付当场，极狐阿尔法S全新升级HI版的交付却看起来不同寻常 。因为它的发车当场要在工厂生产线上进行的拿车 。被称之为无人驾驶第一车的极狐阿尔法S全新升级HI版。在外型的设计方案上也具有人性化 。
5 、0辆极狐阿尔法S全新HI版以无人驾驶自动泊车方式精准停入指定车位 ，展现“地表最强高阶智驾”实力 。用户共创与品牌理念挑战背后是极狐汽车“以用户驱动 ”理念的成功 ，用户认可品牌并积极参与共创。极狐汽车的高阶智能驾驶系统以好用 、用户愿意使用为特质，形成双向奔赴的品牌与用户关系。