022款雅阁不是手自一体 ，2022款雅阁是自动挡 ，不是手动挡。2022款雅阁是最新款的车型，是本田旗下的主打车型，现在的雅阁技术成熟 ，动力强劲 ，在市场上深受广大车迷朋友们的喜爱，雅阁发展到今天 ，已经没有手动挡的车了 ，已经都是自动挡了，所以 ，2022款雅阁是自动挡 ，不是手动挡 。
动力方面，2022款雅阁燃油版为5T发动机+CVT变速箱 ，发动机全系升级为260TURBO版本 ，最大功率143kW，最大扭矩260N·m；混动版采用以0L自吸发动机为基础的混动系统 ，通过调校电机扭矩控制 ，SPORT模式下实现更快速的加速反应 。
阿特兹的油箱容量为52升。这款车型搭载了0升158马力的L4自然吸气发动机，配备6挡手自一体变速箱，最大功率为116千瓦 ，最大扭矩为202牛米。车身尺寸为长4870毫米 、宽1840毫米 、高1445毫米 ，轴距为2830毫米，前轮距为1585毫米 ，后轮距为1575毫米 ，行李箱容积为483升 。
动力方面，新款起亚Seltos搭载6T/0L两款汽油发动机以及一款6T柴油发动机 ，最大功率分别为177PS、149PS及136PS 。传动方面提供提供CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱可选。不过 ，考虑国内市场环境，新车未来国产后再动力方面应该会有不小变化 。
本田雅阁长宽高以雅阁2022款260TURBO舒享版为例 ，分别为4906mm 、1862mm 、1449mm ，车身采用4门5座三厢结构，最高时速188km ，油箱容积56l ，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构 。
十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统 ，综合油耗低至2L/100km左右，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本 ，适合日常通勤 。
022款雅阁属于第11代，是本田汽车推出的一款中型级别车型 。它采用了5升涡轮增压发动机和0升油电混合自然吸气发动机 ，全部搭载CVT无级变速箱 ，采用前置前驱设计。车身尺寸方面，长度为4906毫米 ，宽度为1862毫米 ，高度为1449毫米，轴距达到2830毫米 ，前轮距为1600毫米 ，后轮距为1610毫米 。
022款雅阁是第十代 。以雅阁2022款260TURBO舒享版为例，它是一款中型4门5座三厢车，搭载CVT无级变速箱。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4906mm、1862mm 、1449mm ，轴距为2830mm，展现出宽敞舒适的内部空间 。
与前代车型的差异 十代半雅阁（2022款）已开始使用高通820A ，十一代雅阁在此基础上优化了车机系统流畅度 ，芯片型号未做大幅升级 。 十代雅阁（2018-2021款）多采用联发科或ARM Cortex-A72/A53芯片，性能弱于820A。
022款雅阁是属于第十代车型。自2018年至今的新款雅阁都属于第十代 。22款雅阁共有九款 ，其车身尺寸数据为4908mm/1862mm/1449mm ，轴距为2830mm 。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度 、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km ，动力响应优于前代 。
022款车型，这是十代雅阁的中期改款 ，跟老款比唯一的不同就是处处不同 ，新款在外观、内饰 、配置等方面都有明显的改变，新车型还没有正式发布，但是部分4S店已经可以看到实车 。
1 、022款雅阁有抬头显示。拥有HONDASENSSING驾驶辅助系统、HUD抬头显示以及后排座椅加热 。首先要说的是车身颜色 ，2022款车型增加了4款车漆颜色（极夜流银 、极速绯红 、威尼斯蓝、格陵兰白） 。
2 、要开启2022款雅阁的抬头显示功能 ，首先需要通过中控显示屏进行设置。点击中控屏幕上的“设置 ”选项，随后选择“我的汽车 ” 。 在“我的汽车”菜单中 ，找到并点击“显示”选项 。在里面你会看到“平行显示 ”一项 ，这就是用来调节抬头显示的设置。
3 、022款奥迪a7抬头显示的打开方法：抬头显示通过中控显示屏进行设置 。在中控屏幕先点击设置，然后点击我的汽车 ，里面有个显示选项 ，点进去，有“平行显示 ”四个字 ，这一就是抬头显示的设置；可以设置打开或关闭 ，也可以设置显示哪些功能 。
4、凯美瑞比雅阁多的配置包括后排气囊、膝部气囊，车道偏离 、车道保持 、主动刹车 ，前后驻车雷达 ，HUD抬头显示，座椅部分真皮，座椅腰部支撑调节 ，扬声器音响6个（雅阁4个） ，自适应远近光、远光LED，后视镜锁车折叠 ，感应雨刷 ，车载空气净化器。
1 、022款本田雅阁采用米其林浩悦22550R17轮胎，具有较高的静音性 、舒适性 ，造型也十分耐看。轮胎气压过高或过低都不好 ，充气不足的轮胎会磨损不均匀，不利于驾驶和燃油经济性 ，更有可能在过热时发生故障 ，充气过度的轮胎会使车辆行驶颠簸，更易发生路面危险 ，并且会磨损不均匀 。
2、车漆太薄 。内饰异味大。车比较娇气 。车漆薄 。底盘太低。后排头部空间小 。悬架减震不舒适 。导航系统不好。车内隔音效果不好 。远光灯看不清 。雅阁Accord ，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。2018年4月16日，全新一代本田雅阁 。
3 、十代雅阁混动（2018-2022款）优缺点明显 ，整体偏向家用舒适与燃油经济性 ，但存在部分细节短板 。核心优势 燃油经济性突出采用本田i-MMD双电机混动系统，综合油耗低至2L/100km左右 ，市区拥堵路况下优势更明显 ，比同级别燃油版节省约30%的燃油成本，适合日常通勤。
022款雅阁坐满人时的底盘高度为100mm。以下是关于2022款雅阁底盘高度的详细解官方底盘高度数据：据官方数据 ，2022款本田雅阁的底盘高度在设计时充分考虑了稳定性与通过性的平衡 ，其空载时的最小离地间隙为120mm，而在满载状态下则降低至100mm 。混动版底盘高度：对于混动版雅阁 ，其底盘高度略有不同 ，为95mm 。
00毫米。2022款雅阁底盘高度最小离地间隙100毫米，空载时离地间隙为120毫米 。2022款雅阁是本田系列下的一种车型 ，是中期改款车型 ，颜值水平跟旧款车型基本一样，与同级传统燃油车相比，2022款雅阁的运动感有更好的表现 ，尤其是溜背设计 。
05mm。2022款本田雅阁官方参数显示 ，底盘高度是105mm 。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年 。2018年4月16日 ，全新一代本田雅阁 ，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
本田雅阁的离地间隙在100-110mm左右，通过性还是可以的 ，如果在城市道路开的话 ，一般轻微的颠簸路面还是能够很好的通过，如果走一些烂路的话还是要小心点 。第十代雅阁车型的最小离地间隙在该车型空载的情况下是12CM ，车子满载的情况下是10CM ，其中混动版车型是95毫米 。总体来说相对偏低。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置 ，然后将空调风量由小到大依次调高 ，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值 。经实测，2022款雅阁的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为65dB ，仍处于人体可以忍受的范围内 ，与测试过的同级别车型相比处于平均水平 。
1 、本田雅阁2022款260TURBO舒适版的外观尺寸为4906×1862×1449mm，是一款4门5座三厢轿车。其车身线条流畅 ，设计优雅 ，符合现代审美趋势。车内空间宽敞，后排座椅腿部空间充裕 ，能够满足家庭出行的需求 。
2、在传动系统和悬挂方面 ，雅阁2022款260TURBO舒享版采用前置前驱布局，电动助力系统使驾驶更加轻松 。轮胎规格为225/50R17 ，确保稳定的行驶性能。无论是城市驾驶还是长途旅行 ，这款车都能提供出色的操控性和舒适性 。
3 、雅阁2022款260TURBO舒享版的车身尺寸非常出色，长宽高分别为4906mm 、1862mm、1449mm ，这样的设计让车辆内部空间更加宽敞舒适 ，无论是家庭出行还是商务使用都能轻松应对 。在车身结构上，雅阁采用了4门5座三厢设计，这样的布局不仅美观大方 ，还充分考虑了乘客的舒适性和便利性。
4 、以第八代雅阁2022款260TURBO舒适版为例 ，这款车型在燃油经济性和动力性能上表现卓越 。其宽敞的车身尺寸——长4906mm 、宽1862mm、高1449mm，轴距更是达到了2830mm ，为乘客提供了极为舒适的乘坐空间 。
5、以雅阁2022款260TURBO舒享版为例 ，其最高时速可达188公里/小时，NEDC综合油耗为6升/百公里 ，油箱容积则为56升。动力方面 ，这款雅阁搭载了5L涡轮增压发动机，发动机压缩比高达3比1 ，机体采用轻量化铝合金结构 ，与之匹配的是无级变速箱，为驾驶者带来流畅且高效的驾驶体验 。