1、买小鹏M03还是P7？关键对比与选购建议 小鹏汽车的两款主力车型M03与P7定位差异显著，选择需结合预算 、使用场景及核心需求 。以下从五个维度进行对比分析：价格与定位M03起售价198万元 ，主打12万级高性价比市场 ，适合预算有限 、追求经济代步的用户 。
2、小鹏MONA M03：采用前置前驱的驱动方式，动力表现稳定。小鹏P7：提供后置后驱和双电机四驱的选择 ，动力性能更为强劲 ，适合追求驾驶乐趣的消费者 。 配置与功能 两者在配置上均十分丰富，包括多项安全配置和舒适与便利配置 。但小鹏P7可能在一些高级配置上更为丰富 ，如可变悬挂 、并线提示系统等。
3 、小鹏MONA（M03）和P7的选择取决于个人需求和预算 。如果预算有限且注重性价比 ，同时希望车辆智能且实用，推荐选择小鹏MONA（M03）：性价比高：MONA M03在价格上相对更为亲民，同时提供了丰富的智能配置 ，使得整体性价比很高 。
4、购买小鹏M03还是P7 ，主要取决于您的个人需求和预算。价格与配置 小鹏M03：厂商指导价为99-399万，价格相对较高 ，但提供了丰富的安全配置和舒适性配置 ，如气囊 、胎压监测装置 、儿童座椅、电子防盗、遥控钥匙 、ABS防抱死刹车等。
5 、价格差异与性价比小鹏P7+低配版预售价为98万元，M03 MAX版售价为158万元 ，两者价差约4万元 。若P7+最终售价下探 ，价差可能进一步缩小至更低水平 。从性价比角度看，若用户预算充足且对车辆性能有更高要求 ，P7+的溢价部分可通过配置优势弥补；若预算有限 ，M03的低价策略更具吸引力。
6、小鹏P7：基于扶摇平台打造，采用了纯视觉智驾系统 。这一系统不依赖激光雷达 、毫米波雷达等硬件 ，仅凭摄像头即可实现高级别的自动驾驶功能 。这种设计在特定测试条件下展现出了强大的性能 ，尤其是在逆光等恶劣天气条件下，小鹏P7的智能刹车系统能够准确识别并应对障碍物。
1 、小鹏P7价格因电池租赁计划有所调整，该计划并非噱头 ，而是通过七年超长分期分摊电池成本 ，最终用户可获得电池所有权，整体成本低于一次性买断且显著低于燃油车 。 具体分析如下：小鹏P7价格与电池租赁计划的核心逻辑电池租赁计划本质该计划区别于全款或传统分期购车 ，通过七年超长分期服务分摊电池成本 。
2、主要是小鹏P7的后驱超长续航版本都是贴着30万的补贴国家线突击定的价。虽然有补贴 ，虽然免购置税，但是 ，别忘了 ，小鹏P7同特斯拉一样也是有选装服务的 。超长续航版车型随随便便加点选装件车价就超过30万了，尤其是高配的智尊版 。
3 、整体来看 ，相比小鹏G3 ，小鹏P7有了近乎全面的进化，如果抛开品牌因素 ，在产品力方面 ，小鹏P7已经拥有叫板国产特斯拉Model 3的资本。但是，随着Model 3的国产化进程不断加速，国产Model 3的售价会继续下探 。因此 ，要想成为国产Model 3真正的竞争对手 ，小鹏P7的售价将会起到决定性的作用 。
4 、通过我们的表格对比可以看出，小鹏P7的主动安全最丰富 ，汉EV的被动安全更完备 ，Model 3的完全自动驾驶提供的辅助功能更多，但由于价格较高 ，且不能单独选装某个配置 ，所以配置的灵活度比较低。
5、从续航里程的绝对数值上看，小鹏 P7 还是有一定优势的 ，同时选择也更丰富。但同时比亚迪汉高性能版车型 0-100 km/h 加速时间仅为 9s ，进入了三秒俱乐部，且价格更便宜 ，汉的顶配车型也不超过 300 ，000 元，即便是 7 月 22 日补贴退坡也不会受到影响 。
6 、但是ID3这种，其实和最早小鹏P蔚来ES8早期那种电池租赁一样 ，就是一个的单独的购车金融政策 ，只不过这种贷款其实是车企自己贴息 。
1 、026年车市报价呈现多层次、差异化特征，不同车型价格区间及优惠力度差异显著 ，具体如下：经济型轿车：价格集中在8万至18万元区间 ，选择丰富。
2 、026年1月中国车市部分品牌车型报价已更新，涵盖新能源轿车 、SUV及混动皮卡 ，价格区间从168万元至465万元不等 ，具体因品牌、配置及促销政策存在差异 。
3、026年汽车市场受政策和车企促销影响价格变化显著，具体车型报价可通过汽车之家官网或APP查询实时终端价格及促销活动 。政策调整方面 ，一是新能源购置税减半 ，2026年1月起，新能源汽车购置税由全额免征转为按5%征收 ，每辆最高减5万元。
4 、026年1月中国车市因新能源购置税新政引发降价潮 ，不同品牌车型价格差异显著，豪华品牌 、合资品牌、国产品牌均有大幅优惠 。
5 、均价变化核心数据 2025年1-12月国内乘用车均价为10万元，较2024年下降4万元 ，终结此前6年连涨趋势 。
小鹏汽车于1月17日宣布启动G3i 、PP7三款车型的新年新价格体系 ，最高降幅达6万元，起售价分别调整为189万元、169万元和99万元。此次调价旨在应对特斯拉等竞品的价格策略 ，同时通过延长质保和赠送保养等措施回馈老用户 ，并计划通过新品发布和充电网络扩张提升市场竞争力 。
小鹏汽车降价及对老车主政策 降价情况：1月17日，小鹏汽车官宣调整售价 ，整体降幅2-6万元 。其中小鹏P5售价从199-259万元降至169-29万元；小鹏P7售价从299-259万元降至99-299万元；小鹏G3i售价从189-19万元降至189-169万元。
小鹏汽车二季度业绩跌至谷底 ，28亿元净亏损创下单季度最大亏损纪录，综合毛利率由正转负 ，车辆销售毛利率降至-6% 。尽管财报外不乏利好消息 ，如与大众合作 、G6订单超预期，但产能爬坡缓慢 、竞品降价及新玩家入局 ，使其回归正轨面临严峻考验 。
标准价格6万元 ，如果用户在支付车款时一次性完成终身服务购买，则仅需2万元。 ■ XPILOT0=AP+NIOPILOT？ 小鹏P7的一大厉害之处就是自研的自动驾驶辅助——XPILOT0，也是除特斯拉和蔚来外 ，唯三的自研自动驾驶辅助的车企；也是除特斯拉外 ，唯二不依赖供应商，自己建立感知能力的车企。
这次小鹏P7i新增的两款入门版车型最大变化就是换上了容量为64kWh的磷酸铁锂电池 ，同时CLTC续航里程也降至550km ，当然，价格上也比之前对应配置版本便宜了至少6万元 ，多的便宜了3万元 ，相较于续航降低是能够接受的 。
理想自动驾驶不单独收费在2021款理想ONE发布会上，理想汽车创始人、CEO李想强调了自动驾驶免费的事情 ，这与对手车企在自动驾驶方面选装费用动辄万元以上形成对比 。特斯拉FSD（完全自动驾驶）国内选装价格为4万人民币 ，小鹏汽车的XPILOT 0软件及升级服务的终身服务费要6万元起（不计算超级折扣）。
1 、P7尺寸比较大，长度介于model s和model 3之间 ，主要体现在宽体上 ，相当于BBA的性能车系，前后翼子板很宽，停车的时候地面基本上看不到 ，而整体来看还是属于B级车 。
2 、体验感非常好 ，车子有了全新的变化，小鹏P7这款车子的性价比挺高的 。这款车的体验感是非常强的 ，性价比非常高 ，内饰也非常不错，外观也比较大气。体验感特别不错 ，身边有一个朋友就购买了这款汽车 ，最后的评价特别高，非常的省油发动机开车的时候没有任何噪音 。
3、不是 ，我是趁着5月20日的节日 ，去的Xpeng Motors店体验P7，感受不同品牌的电动车对汽车行业的赋能 。 试驾过程试驾大概需要半个小时。对于非赛车手来说 ，对动力和操控的要求并不高 。快跑吧 。但小鹏P7的动力和操控性能还是让我感受到了“真香法则 ”。 对我来说 ，最喜欢小鹏P7的点是空间和内饰 。
4 、从小鹏的车展上就可以略有了解到小鹏汽车的智能化有多高了，先不说内置上的设备有多高级，先来看看小鹏P7的外观 ，小鹏P7内饰采用贯穿式一体屏 ，悬浮式外观设计体现科技感，同时可实现包括车与人 ，车与车 ，车与场景之间的互联，提供便捷高效的移动解决方案 。
5 、在动能回收方面 ，小鹏明显是考虑到国人的开车习惯 ，松油门后没有强烈的刹车和点头，整个过程很平缓 ，只有踩下刹车的瞬间 ，才感受到动能回收的介入。 舒适才是P7的正确打开方式 评价一款车的好坏离不开使用场景，回到城市 ，这才是P7的主要使用场地。
1、通过大幅度降价 ，短期内或许能提升销量，缓解库存压力 。长期影响：对品牌形象和老车主感情可能产生负面影响 。已以更高价格购买小鹏P7的车主可能心理不平衡，感觉受到背叛 ，还可能削弱消费者对品牌价值的信心 ，损害品牌高端形象。