比亚迪f3停产后还能买的，但是不值得买 。而如今比亚迪f3还没有停产 。以如今的眼光来评价当年的F3 ，可以说满满的都是缺点。要科技没科技 ，要颜值没颜值 。但就是这款看起来不咋样的新车，在上市之后以突出的性价比迅速赢得了市场的青睐 ，一路攻城夺寨 ，并在2008年迎来了生命的高光时刻——月销3万获得销量冠军 。
比亚迪f3在2020年全面停产，但令人惊喜的是，部分二手车市场仍然可以购买到这款车型。尽管新车的生产已经停止 ，但f3在二手车市场上仍然具有一定的吸引力。目前 ，2020款的比亚迪f3在二手车市场上的指导价为4万元 。这一价格相对较为亲民，使得许多消费者仍然有机会拥有这款经典的经济型轿车 。
可以购买比亚迪F3二手车。比亚迪F3是一款经济型轿车 ，其二手车价格相对较为亲民 ，适合预算有限的消费者 。购买二手车时，车辆的状况是一个重要的考虑因素 。如果比亚迪F3二手车的车况良好 ，维护记录齐全 ，且性能稳定可靠，那么购买它是非常划算的。
在维修方面 ，由于比亚迪F3已经停产多年 ，配件的供应情况不容乐观，这无疑增加了车辆的维修成本 。此外 ，车辆的某些部件如刹车片 、轮胎等 ，需要定期更换，这也是一笔不小的开销 。从使用角度来看，这辆车的空间和动力表现尚可 ，但相较于如今市面上的车型 ，已经显得有些落后。
款比亚迪F3作为现款F3的前一代车型，早已结束了生产周期 ，目前市场上已不再有新车上市 。消费者如需购买 ，只能选择该款车型的二手车市场 。尽管如此，12款比亚迪F3在二手市场仍有一定的流通 ，对于追求性价比和经典车型的消费者来说 ，这是一个不错的选择。
边肖建议在2016年购买比亚迪f3，因为其他车型已经停产 。作为最新的改款车型 ，2016款不仅改进了过去车型中的小缺陷 ，在品质上也得到了升级 。前脸变化明显，豪华感增强。与现款车型相比 ，新车的变化主要集中在前脸和尾部设计上 ，外观的变化让新车更加时尚。
比亚迪3万左右无法购买到新车，而2022款比亚迪F3新车的价格并非3万左右，具体售价需根据车型配置等因素确定 ，但通常会高于3万元 。关于比亚迪F3的价格说明：比亚迪F3作为一款紧凑型轿车 ，在市场上拥有一定的市场份额，其价格相对亲民 。然而 ，随着汽车市场的不断变化和成本的上升 ，比亚迪F3的新车价格也在逐步调整。
025年比亚迪没有复产F3 。比亚迪F3已于2022年3月，随着比亚迪全面停止燃油车生产而正式停产 ，目前处于停售状态 ，且2025年暂无复产相关信息 。曾经，比亚迪F3是热门经济型家轿 ，有不少突出特点。
比亚迪f3在2020年全面停产 ，但令人惊喜的是，部分二手车市场仍然可以购买到这款车型 。尽管新车的生产已经停止 ，但f3在二手车市场上仍然具有一定的吸引力 。目前 ，2020款的比亚迪f3在二手车市场上的指导价为4万元。这一价格相对较为亲民，使得许多消费者仍然有机会拥有这款经典的经济型轿车 。
现在比亚迪f3已经全面停产了，可能还有部分库存车 。
1 、比亚迪F3作为经典车型 ，虽背负山寨骂名 ，但为比亚迪崛起和民族汽车工业发展贡献了重要力量，如今即将停产 ，完成了其历史使命。比亚迪F3的发展历程2005年4月16日正式下线 ，9月22日上市，至今在车市历经16年 。它的出现标志着比亚迪汽车发展的起点 ，也是中国汽车工业史的缩影之一 。
2、025年比亚迪没有复产F3。比亚迪F3已于2022年3月 ，随着比亚迪全面停止燃油车生产而正式停产，目前处于停售状态 ，且2025年暂无复产相关信息。曾经 ，比亚迪F3是热门经济型家轿，有不少突出特点 。
3 、比亚迪f3停产后还能买的 ，但是不值得买 。而如今比亚迪f3还没有停产。以如今的眼光来评价当年的F3 ，可以说满满的都是缺点 。要科技没科技，要颜值没颜值 。
1 、025年比亚迪没有复产F3。比亚迪F3已于2022年3月，随着比亚迪全面停止燃油车生产而正式停产 ，目前处于停售状态 ，且2025年暂无复产相关信息 。曾经，比亚迪F3是热门经济型家轿 ，有不少突出特点 。
2、比亚迪新款f3这款车介绍：发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机 ，在入门级轿车里，动力性很不错 ，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了 ，是久经考验的；F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE 。
3、BYD已经没有F3了所以更不可能有新F3了，BYD已经停售纯燃油车了所以没有F3何来生锈的F3呢 。
1 、比亚迪F3作为经典车型 ，虽背负山寨骂名 ，但为比亚迪崛起和民族汽车工业发展贡献了重要力量，如今即将停产 ，完成了其历史使命。比亚迪F3的发展历程2005年4月16日正式下线 ，9月22日上市，至今在车市历经16年 。它的出现标志着比亚迪汽车发展的起点，也是中国汽车工业史的缩影之一 。
2 、民营车企在资金与技术有限的情况下 ，通过模仿降低研发风险（例如早期比亚迪F3模仿丰田花冠） ，这种行为在特定阶段被市场部分接受，因消费者对自主品牌设计能力预期较低。知识产权意识薄弱与法律风险滞后：早期国内对汽车产品外观专利保护不足 ，企业模仿成本低。
1、别克GL8 653T ES陆尊该车型于2023年6月停产 ，优惠力度更大：全款购车优惠5万元，分期购车优惠现金突破8万元 。以中配版（指导价343 ，900元）为例 ，现价约26万多元，性价比显著提升 。653T ES陆尊定位更高端 ，配置更丰富 ，曾是别克GL8系列中的旗舰燃油车型，其停产进一步印证了品牌向混动化转型的战略方向。
2 、别克英朗已于2025年8月正式停售 ，目前新车库存已售罄 ，无法购买新车，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型 。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售 ，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产 。
3 、别克君威552T车型已停产。以下是具体信息梳理：停产时间线2021款552T豪华型：该车型在2022款别克君威上市后即停止生产 。2022款君威作为年度改款车型 ，对配置和动力系统进行了优化调整，552T版本因市场定位或技术迭代需求被逐步淘汰 。
4、别克凯悦车型目前已停产。曾经 ，别克凯悦是一款备受关注的紧凑型轿车 。它具有以下特点： 价格亲民：凯悦的定价相对较为实惠 ，能满足很多普通家庭的购车预算 。 空间实用：车内空间布局较为合理，能为乘客提供较为舒适的乘坐感受 ，后备箱空间也能满足日常出行及一些小型物品装载需求。