ID6X京哈2490公里长途高速用车分享
ID6X京哈2490公里长途高速用车分享 车辆概况 本次长途高速自驾使用的是上汽大众2021款ID.6X极智长续航版 。这款车搭载纯电动力系统，拥有204马力 ，轴距长达2965mm ，配备84度三元锂电池，NEDC续航为588km ，CLTC续航则达到618km 。自购车以来 ，已使用2年有余，累计行驶里程超过4万公里。
ID6X家充场景实测分享
1 、ID6X家充场景实测分享 最近，我开始使用家里的充电桩为我的上汽大众ID6X初见版充电 ，经过一段时间的实测 ，现将体验分享如下：充电准备与设置 我的ID6X已经陪伴了我970多天，行驶里程达到了24000多公里 。由于大众充电卡用完了 ，我决定开始使用家充 。
2 、我分别在电量70%至90%、52%至90%和13%至90%的情况下 ，对ID.6X进行了三次充电测试。测试地点均为家旁边的国网充电站，使用的是快充桩 ，具体参数为国标2015 ，电压750V，快充功率最高可达60kw。
3 、ID.6X在充电速度上表现不俗 ，尤其是在使用直流快充的情况下 。从电量10%左右充至90% ，大多数情况下都能在40多分钟内完成，这一速度在同类电动汽车中属于中上水平 。当然 ，充电速度也会受到多种因素的影响 ，如充电站的功率 、电池温度、车辆状态等。
4、如果条件允许，建议将车辆停放在地下车库等温暖处，以减少电池因寒冷天气而受损的风险 。充电体验分享 充电速度：在寒冷天气下 ，ID6x的充电速度仍然相对稳定 。根据用户反馈 ，充电6小时可以充到88%的电量，这对于日常通勤和短途旅行来说是足够的。
ID6X之2949版本能耗分享
1 、上汽大众ID6X从2820版本升级到2949版本后 ，标称续航里程保持617公里不变 ，但实际电耗有所优化，具体表现如下：短途通勤场景以早晨通勤为例 ，环境温度5℃且未开空调 ，行驶16公里耗时31分钟，平均时速32km/h ，最终电耗为17kWh/100km ，低于升级前的13kWh/100km 。
2 、上汽大众ID6X初见版作为一款电动车，其智能化功能是其重要的特点之一 。我的车机系统已经从2820版本升级到2949版本 ，在智能化方面有了显著的提升。
ID.6X纯净版200KM耗电多少
ID.6X纯净版200KM耗电量因实际使用情况而异 ，但根据用户反馈和官方数据，可以大致估算其耗电量 。ID.6X纯净版官方宣传的满电续航在436KM左右（实际表显可能会因之前能耗影响而有所变化） 。然而，实际耗电量会受到多种因素的影响 ，如驾驶习惯、路况 、车载设备使用情况等。
总行驶里程：根据上汽大众app的里程统计 ，4月份ID6X的总行驶里程为5587公里，平均每天大约210公里左右 。电费消耗：4月份总电费为329元 。其中 ，平时用电32度 ，单价0.641元/度，合计51元；谷时用电932度 ，单价0.331元/度 ，合计3049元。
综上所述，ID.6X的有效续航约为388公里（基于百公里20kWh的电耗计算） ，但具体续航里程还需根据实际使用情况来确定。
ID6X前8个月综合使用成本：充电费用（23762元）+ 保养费用（600元）+ 保险费用（50442元）= 80204元 。相同里程下油车综合使用成本（以凌度2015款280TSI DSG豪华版为例）油费：油车长时间油耗为6L/100km ，行驶34949公里所需油量为：34949 ÷ 100 × 6 = 230634L 。
ID6X在全程300公里高速 、22度空调开启的条件下，实际能耗约为11 kWh/100km。这一数据受路况、速度 、空调使用 、载重以及电池状态等多种因素影响 。对于车主来说 ，了解这些影响因素并合理规划行程 ，有助于更好地掌握车辆能耗情况，提高行驶效率 。
ID.6X表显电量13%,实际能跑多少公里?
1、综上所述，当ID.6X表显电量为13%时 ，实际能跑的距离大约在40-50公里左右。但请注意 ，这一数据仅供参考，实际行驶里程可能会受到多种因素的影响（如路况 、驾驶习惯 、车载负载等） ，因此建议用户在行驶过程中密切关注电量变化 ，并根据实际情况合理规划行程 。
2、综上所述，ID.6X的有效续航约为388公里（基于百公里20kWh的电耗计算） ，但具体续航里程还需根据实际使用情况来确定 。
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希望本篇文章《id6x续航实测 id6 实际续航》能对你有所帮助！
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