综上所述 ，北京福田戴姆勒汽车有限公司在员工待遇方面做得相当不错 ，为员工创造了一个充满关怀和支持的工作环境 。
工资与福利工资待遇：应届本科生实习期月薪约3600元，67%的岗位薪资在10 - 20K之间 ，但2025年较去年下降37% 。福利：提供五险一金（公积金按12%比例缴纳）、房补 、交通补助；宿舍为4人间 ，月租金6元；公司有班车；可办理北京集体户口（需签5年合同，提前离职需赔约15万元违约金）。
北汽福田戴姆勒的薪资待遇在行业内属于中等偏上水平 。流水线员工的月收入大约在6000元左右，而仓管人员的月收入则在5000元左右 。公司内部的驾驶员和办公室文员的月收入也大致在6000元左右 ，相比之下 ，财务人员的收入稍高，月收入约为8000元左右。此外 ，工厂中的小组组长也能获得约8000元左右的月收入。
北汽集团通过聚焦主业 、科技创新、开放合作等路径 ，以福田戴姆勒等企业为支撑，实现了向上高质量发展 ，稳居世界500强 ，并在商用车领域取得行业领先地位 。
关键人物表态戴彬彬（怀柔区委书记）：项目将提升福田戴姆勒高端重卡水平，助力怀柔区产业升级 ，政府将全力支持企业发展 。张夕勇（北汽集团总经理）：国产化重卡结合戴姆勒平台战略与中国需求 ，提供全生命周期成本最优的高端产品。
北汽集团能够进入《财富》世界500强，主要得益于2019年营业收入突破5000亿元人民币 、核心业务高质量发展 、多元化产业链生态布局三大核心因素 。
戴姆勒是福田旗下 。中国商用车领军企业福田汽车集团与全球最大的商用车制造商戴姆勒集团强强联合于2012年2月18日合资组建“福田戴姆勒汽车 ”。福田戴姆勒汽车投资额现为9506亿元人民币 ，注册资本56亿元人民币 ，福田汽车和戴姆勒双方的股比为50：50 。
北汽集团2025年校园招聘投递指南 企业简介 北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团 ”）是中国汽车行业的骨干企业，成立于1958年，总部位于北京 。
本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号 ，展示了中国坚持扩大对外开放的决心 ，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。进博会不仅致力于促进自由贸易的全球化、创新化，更聚焦每一位用户 ，而千万用户正是戴姆勒和梅赛德斯-奔驰在中国最重要的品牌财富 。
福田戴姆勒外方管理层已撤离 ，退出进程需关注官方最终公告当前退出动态 管理层撤离与员工安置：2025年9月，福田戴姆勒外方管理层已撤离 ，部分员工办理辞退手续（来源：懂车帝2025年11月报道） 。
戴姆勒计划在2025年年末之前决定是否从北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）中退出。以下是详细情况：目前 ，戴姆勒已经采取了一系列与退出计划相关的行动 。从管理层方面来看，戴姆勒外方管理层已撤离 ，这一举措表明戴姆勒在内部管理架构上已经开始进行调整 ，为后续可能的退出做准备 。
撤资计划与时间节点根据公开信息，戴姆勒计划在2025年年末前决定是否从其中国合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）中退出。这一计划表明 ，戴姆勒正在评估其在华合资模式的可持续性 ，并可能调整其战略布局。合资企业现状与撤资迹象截至2025年，BFDA已出现一系列撤资相关迹象 。
目前并没有明确统一的德系车整体退出中国时间表，但部分德系相关车企有退出动态或迹象 。大众汽车集团在2025年4月宣布出售其在中国合资企业一汽 - 大众5%的股权。这一举措虽未直接表明大众要全面退出中国市场 ，但股权的变动往往意味着企业战略的调整 ，后续大众在中国市场的发展走向值得关注 。
戴姆勒正计划从北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）撤资，但最终决策尚未正式公布 ，撤资已进入实质性阶段 。撤资计划与时间节点根据公开信息 ，戴姆勒计划在2025年年末前决定是否从其中国合资企业北京福田戴姆勒汽车有限公司（BFDA）中退出。这一计划表明，戴姆勒正在评估其在华合资模式的可持续性 ，并可能调整其战略布局 。
虽然这个持股比例不算太大 ，但这个入股奔驰的操作，还是能有效降低奔驰间接持有北京奔驰权益 ，保证自身一定话语权的 。写在最后 总的来说 ，如果戴姆勒（奔驰）提升北京奔驰的股比，对北汽集团来说 ，确实有一定的冲击。
戴姆勒欲增持北奔股权 ，北汽不会轻易成为下一个华晨 。具体原因如下：政策背景与戴姆勒增持动机政策放开：2018年国家发改委、商务部发布政策，明确2022年取消乘用车外资股比限制 。这为戴姆勒增持北京奔驰股份提供了政策基础。此前，受1994年《汽车工业产业政策》限制 ，合资车企外资股比最高不超过50% 。
福田汽车并未倒闭 。福田汽车作为商用车领域的重要参与者 ，虽然近期面临一些经营困境，但并未达到倒闭的境地。以下是对福田汽车当前状况的具体分析：经营困境：福田汽车的子公司福田戴姆勒在奔驰重卡国产化后 ，销量出现了暴跌 ，并伴随着严重的亏损，甚至传出了欠薪风波。
福田汽车与戴姆勒深化合作 ，梅赛德斯—奔驰重卡国产化项目于2020年末正式落地 ，预计2022年投放市场，旨在打造“中国制造 专属中国”的高端重卡产品 。合作背景与目标双方基于戴姆勒卡车全球平台战略 ，结合福田汽车的市场运营经验 ，针对中国市场需求开发专属产品 。
法律合规：合资公司的设立符合中国汽车产业政策及相关法律法规，其生产 、销售活动均在监管框架内开展 ，不存在虚假主体的情况。