0款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹 ，在国外它更是一款野外救援、林区巡逻 、极地脱困等满足特殊用途的工具车 ，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域险有对手 。
奔驰大G最核心的属性是越野 ，对付各种崎岖路面是它的看家本领 ，非承载式车 、标志性的三把锁，即前、中央 、后三把差速锁 ，配合低速四驱系统 ，可以轻松应对各种复杂路况，安全感十足的男友力 。只是真开大G的车主 ，有哪几位舍得去越野呢？所以更让人着迷的 ，是它那副0L V8涡轮增压引擎。
【太平洋汽车网】老款吉姆尼的整车尺寸是3395*1475*1728mm，而新款吉姆尼的尺寸为3645*1645*1725mm ，有着2250mm的轴距 。吉姆尼采用了5L的四缸发动机 。
吉姆尼尾灯的设计和奔驰大G的尾部有着一点点相似之处。如今 ，随着技术的进步，很多硬派SUV车型已经取消了汽车尾部悬挂的备胎，但吉姆尼却在这一方面进行了保留 。老款吉姆尼的整车尺寸为3395*1475*1728mm ，而新款尺寸为3645*1645*1725 ，轴距为2250mm 。
外观不同：两款车型因为定位不同，所以在整体外观上差异就比较明显 ，高配版明显会更加时尚漂亮 ，而低配版外观则显得比较平庸，并没有过多的亮点。2 ，配置不同：区别主要是一些外观件 ，如前刹车的碟刹和鼓刹 、后货架的铝架和铁架，是否带后货箱等 ，主要的部分以及质量等都是一样的 。
提高了混合气体的燃烧效率 。MIKUKI新型化油器使混合气体的雾化效果更好。全新空气滤清器 ，保证混合气体更清洁 。
买摩托车去西藏，五万以内的推荐 。您可以留意豪爵的DL250。 品质相对稳定 ，并且有更多好评。该车的引擎与GW 250的引擎相同 ，但调教特性，稳定可靠的质量和足够的动力略有不同 。凭借GW250的声誉和铃木豪爵的认可，在稳定质量方面 ，DL250是无疑的 。关于力量 ，这也是每个人最批评铃木浩爵的地方。
所以，又要质量好又要便宜 ，那么你就只能在动力和配置上做出牺牲——买小点排量的合资车型 。
虽然比力帆V16贵了1000块 ，但油箱却大了6升 。只是龙嘉属于三线厂家，其售后维修方面必须有所考虑。奔达FUN250也是一款巡航车 ，座高与龙嘉相似 ，22000的价格也是比较有竞争力的 。搭载自研的250cc水冷双缸发动机，功率大约18kw ，和铃木的DL相当 ，动力一般 。
1、铃木（Suzuki）将在欧洲推出最新款的Swift Sport（雨燕运动版），采用该公司最新的轻度混合动力技术。该技术不仅有望提高效率 ，还有望改善这款小型车的驾驶性能 。
2 、『全新一代铃木雨燕官图』从铃木发布的官方信息看 ，新一代雨燕动力部分将会配备一台2L汽油发动机，配备双VVT可变气门正时技术，最大动力输出94马力 ，峰值扭矩118N·m ，由于新车在重量上得到了减轻，据悉其百公里油耗在5L左右 。另外新一代雨燕未来在欧洲市场还将推出一款排放达到欧5标准的3L柴油发动机。
铃木155级仿赛换新 ，前后碟刹+ABS ，14匹油耗2L，售价或不超2W 说起仿赛摩托相信很多车友都非常熟悉 ，该车型非常具有辨识度 ，也就是摩托车中的跑车一般拉风 。铃木小排量入门车型里面性价比较高的当属GIXXER极客飒系列 。
前后碟刹+ABS GSX250R-A在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳 ，后盘式匹配单活塞卡钳 ，并且配有ABS防抱死系统。避震系统采用了前顺置双减，后中置单减。在道路上行驶也更能保障车辆的安全隐患 。
可以购买的车型有：奇瑞风云北汽绅宝D长安汽车悦翔V起亚焕驰 、现代瑞纳 。奇瑞风云2 风云2是一款两厢小型车 ，在售车型共有三款 ，均为手动挡车型。奇瑞风云2外观运动感十足，内饰设计动感活力，作为一款城市代步用车 ，性价比高 ，符合年轻消费者喜好 。
铃木V-strom 1050 XT 2020款尽管排量没有变化，但车身设计等已大为修整 ，高配版本“ XT ”更是配备了新的6轴IMU和巡航控制系统 ，以改善电子控制系统的弱势 。新的车身颜色让人想起1980年代后期的达喀尔拉力赛参赛车“ DR-Z”，以保持铃木冒险的传统向经典致敬。
从铃木的V-Strom发展的背景来看 ，这个系列最早出现在2002年 ，当年刚推出的时候，行业还没有探险旅行车这个分类 ，而如今这个市场已经成为一种潮流 。全新一代的1050XT是铃木V-Strom系列第三代车型 ，由宫田一郎设计，灵感来自铃木的经典车型DR Big（1988年设计的单缸运动摩托） ，采用了1037cc的V型双缸发动机 。
在铃木旗下有一款大贸ADV车型 ，它就是DL 1050XT，这款车在正式引进国内之后，它的售价是198万元 ，正是因为这辆这款车型的引进 ，所以中量级的V-Strom 650 XT所处的位置显得就有些尴尬，因为它的价格是98万元。
最后 ，新款DL1050在全面升级后增加了不少的电控件 ，这也让不少摩友猜测它在国内售价会在15万元左右，但DL1050在公路方面和其他20万元的公升级拉力车相比一点都不弱 。
铃木V-Strom 1050XT 。于去年进行改款的V-Strom 1050XT采用轻量化铝合金车架 ，并在排气量维持与前代相同1 ，037c.c.不变的情况下，对引擎进行了调校强化 ，使得整体动力取线向后延伸 ，也换来市区6L、定速27L 、测试值29L的不俗油耗表现。
铃木V-Strom 1050（DL 1050）在英国的起售价为9999英镑（约合人民币90800元），高配XT版售价为11299英镑（约合人民币2万元） 。若该车型进入国内市场 ，其价格可能受以下因素影响：进口税费：进口摩托车需缴纳关税 、增值税及消费税 。
