离地间隙高的新能源轿车有哪些型号
025年12月市场上离地间隙较高的新能源轿车主要有比亚迪唐新能源 、吉利星越L Hi·P增程电动版 、AITO问界M5等，这些车型空载最小离地间隙普遍在160mm以上 ，兼顾通过性与实用性。比亚迪唐新能源 核心参数：空载最小离地间隙约200毫米 ，车身长度近5米、轴距近9米，空间宽敞 。
埃安vplus的底盘高度达到160mm ，具备出色的离地间隙 ，可轻松应对各种复杂路面 。车身尺寸方面，该车型的长宽高分别为4650mm 、1920mm 、1720mm ，轴距为2830mm ，为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间。
丰田普拉多 硬派越野底盘：非承载式车身+高离地间隙，越野性能强； 适用场景：户外探险、复杂路况 ，七座布局兼顾实用 。 奔驰GLE七座版 豪华底盘调校：兼顾越野与舒适 ，空气悬架可选； 配置特点：豪华内饰+全地形模式，适合追求高端体验的家庭 。
海豹06dmi电池的离地间隙稍高约16厘米。海豹06dmi作为一款新能源汽车，其电池离地间隙是车辆设计中的一个重要参数 ，它直接影响到车辆的通过性 、安全性和电池的保护程度 。
盘点4款离地间隙比SUV高的轿车,跑烂路毫无压力!
观致3 GT是基于三厢轿车观致3打造而来的 ，虽然它并非真正意义上的SUV，但通过加高悬架和增加越野包围 ，观致3 GT拥有了堪比SUV的夸张离地间隙 。这款车型保留了三厢轿车的轮廓 ，但加入了黑色塑料的越野大包围，成为了市场上的一款独特车型。
而结果就是 ，观致3 GT整体轮廓依然是三厢轿车 ，但是黑色塑料的越野大包围，再加上明显堪比SUV的夸张离地间隙 ，共同造就了这么一个怪胎 。看来 ，造车同样也是：只有想不到，没有做不到 。
观致3GT这款车的离地间隙高达174 ，比现代ix35的离地间隙都要高。观致3GT的原型车是一辆正儿八经的三厢轿车观致3 ，因此它并不是真正意义上的SUV。但是并me可以妨碍观致设计师脑洞大开，对观致3进行改造，先加高悬架 ，再加包围 。
观致3GT是轿车中底盘离地间隙最高的车型 ，空载离地间隙达到224mm，满载最小离地间隙为174mm 。这一数据使其在通过复杂路况时具备显著优势 ，尤其适合需要兼顾城市通勤与轻度越野的场景。其高离地间隙设计不仅提升了通过性 ，还保持了轿车的操控稳定性，成为同级别车型中的标杆 。
吉利缤越：离地间隙约180mm ，搭载5T发动机 ，底盘调校偏运动，同时兼顾通过性 ，适合年轻用户兼顾日常通勤与轻度越野需求 。 长安CS35 PLUS：离地间隙约180mm ，采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，底盘通过性表现稳定 ，且配置丰富 ，性价比突出。
底盘间隙最高的几款车按车型类别分类如下：卡车/SUV车型中，底盘间隙最高的是路虎卫士Octa，其离地间隙达17英寸（约323毫米） ，这一数据显著高于同类别其他车型 。紧随其后的是雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison和GMC Canyon AT4X AEV ，两者离地间隙均为12英寸（约310毫米），适合复杂地形行驶 。
轿车离地间隙高度排名
1 、新宝骏RC-6以198mm的离地间隙位列第二 ，采用中型跨界轿跑设计。这一高度使其在山路驾驶中表现突出 ，既能应对非铺装路面的颠簸，又保留了轿跑的流线型外观与低重心特性 。其跨界定位填补了传统轿车与SUV之间的市场空白 ，适合追求通过性与驾驶乐趣的消费者 。东风标致408与吉利帝豪并列第三 ，离地间隙均为180mm。
2、奥迪A3作为豪华品牌A级车的代表，奥迪A3以10厘米的最小离地间隙位列榜单 。其底盘设计兼顾了运动性与城市通勤需求 ，低离地间隙有助于降低重心 ，提升操控稳定性，但通过性相对受限 ，更适合铺装路面行驶 。宝马1系宝马1系同样以10厘米的最小离地间隙与奥迪A3并列。
3 、吉利缤越：离地间隙约180mm ，搭载5T发动机，底盘调校偏运动，同时兼顾通过性 ，适合年轻用户兼顾日常通勤与轻度越野需求。 长安CS35 PLUS：离地间隙约180mm ，采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，底盘通过性表现稳定 ，且配置丰富 ，性价比突出 。
4 、标致408作为底盘高的合资B级轿车之一，其2020款360THP车型拥有出色的底盘设计 。该车型提供了较高的离地间隙 ，使得车辆在通过不平路面或者坡道时能够更加从容。此外 ，标致408在底盘材质和调校方面也表现出色，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验 。
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