宝马5系的音响还能不能更好听?有没有有效的解决方案?
值得一提的是，低配的宝马5系没有高音 ，需要更换高音网罩才行。
经过改装 ，我的宝马5系采用了阿尔派小主机搭配哈曼12件套L7音响，虽然音质已经不错 ，但听说换成NBT可能会提升更多 。然而 ，我尝试过升级NBT，但没有加入L7功放 ，结果音质令人失望 ，人声部分显得粗糙，数码味道浓重 。接着，我尝试了EVO加功放的方案 ，但效果同样不尽如人意。
当然更多的宝马5系车主（建议所有 进口宝马车型 ）选择BOXMORE系统 ，硬件方面采用GLADEN+mosconi的组合，在软件上采用mosconi&宝马公司的大数据库分析给对应VIN车架号一个升级数据 。可以做到真正的“专车定制” 宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMORE boxmore中采用的GLADEN ONE BWM宝马专用套件 ，不会改动宝马内部配置 。
宝马5系一直以操控性能稳定著称而备受车主喜爱 ，但是过于追求操控性能的极致，就容易忽略其他地方的设计 ，比如原车音响 ，正常来说宝马5系这个级别的车音响配置都不会很差，但是实际上在音响配置方面宝马5系很是一般 ，原车音质浑浊不清 ，破音失真都是常有的现象。
如何拯救汽车音响改装失败的宝马530?
1 、宝马五系中置喇叭的接线方式根据所选择的喇叭类型有所不同 。如果选择安装原厂B&O升降中置喇叭：需要连接专用功放，线路匹配可能会更复杂 。由于原厂B&O系统具有特定的音频处理和功放要求 ，因此接线时需要遵循宝马官方的安装指南或咨询专业的汽车音响改装店 ，以确保正确连接并发挥最佳音效。
2 、款宝马E60 530配备的是哈曼卡顿音响。哈曼卡顿是知名的音响品牌，在汽车音响领域也有较高声誉 。宝马E60 530选用哈曼卡顿音响，能为驾驶者带来出色的听觉享受 。其音响系统经过精心调校 ，在音质表现上 ，中低频饱满有力，播放节奏感强烈的音乐时 ，鼓点清晰且富有冲击力 ，能很好地还原音乐现场那种震撼的氛围。
3、宝马5系一直以操控性能稳定著称而备受车主喜爱，但是过于追求操控性能的极致 ，就容易忽略其他地方的设计 ，比如原车音响，正常来说宝马5系这个级别的车音响配置都不会很差 ，但是实际上在音响配置方面宝马5系很是一般 ，原车音质浑浊不清，破音失真都是常有的现象 。
4 、宝马X5汽车音响改装推荐：针对宝马X5的汽车音响改装 ，推荐进行如下升级方案 ，以确保音质得到显著提升，同时保持与原车的良好兼容性 。音响升级核心组件 丹拿342三分频喇叭 推荐理由：丹拿作为国际知名的音响品牌，其342三分频喇叭在音质表现上尤为出色。
5 、你好 。宝马5系入门级改装可以只更换前声场喇叭 ，然后再加一台DSP功放 ，这是最简单音质也是相对而言提升比较明显的搭配方案了 。宝马5系的车也可以改装德国伊顿宝马专车专用喇叭，无损改装。音质的表现力也是不错的 。武汉车友我推荐武汉车改坊 ，他们对宝马车系改装经验是很丰富的 。
6、适合人声且低音表现优秀的汽车音响低音炮品牌推荐如下 ，可根据需求选择：高端音质与均衡性品牌哈曼卡顿以音质均衡著称，人声还原细腻 ，低音下潜深度足够且富有弹性 ，被奔驰 、宝马等豪华车原厂采用，适合追求原厂级音质且预算充足的用户。
哈尔滨小蒋宝马汽车音响改装黄金声学两分频,佐罗
主机：原车主机 前声场：黄金声学GR262 超低音：德国SO250-2x2 DSP：黄金声学8012 功放1：佐罗5系4路 功放2：黄金声学GT2120 功放3：黄金声学1500D 电容：黄金声学5F三只 改装店：哈尔滨小蒋汽车音响 前声场车主都选择了黄金声学GS262两分频套装 。
宝马坐椅通风有必要装吗
1 、都会有搭载使用 。机动车辆上使用的座椅通风是用风扇向座椅内部注入空气 ，空气在从座椅上面的孔中所流出 ，可以实现通风的功能，机动车辆的乘坐人员在乘坐座椅时 ，身体后部和座椅面直接进行接触 ，会导致空气不流通，不利于身体的汗液排出，长时间乘坐会使人感受到不舒服的感觉。
2、此类改装可能采用副厂配件 ，需注意配件质量与安装工艺对座椅功能及安全性的潜在影响。基础改装：针对特定车型的简化方案 ，如宝马二系的1300-2000元套餐，可能仅包含基础通风或加热功能 ，配件和工艺复杂度较低 。功能组合决定最终成本若同时加装座椅通风和加热功能 ，费用通常高于单一功能改装 。
3、以BBA之中的中型车为例，奔驰C和奥迪A4的座椅通风选配价格分别需要9800元和9900元 ，而且都只能在近40万的顶配车型中选配。宝马3系更是无法选配座椅通风 。丰田凯美瑞也只有在两种动力的顶配车型才标配座椅通风 。
4 、选装注意事项若需选装“前排座椅主动通风 ” ，车辆需已配置“前排座椅加热功能 ”或“前后排座椅加热功能”或“前部舒适加热组件 ”，以及“前排舒适型座椅 ，电动调节 ”。这一前提条件确保功能兼容性 ，避免硬件冲突 。
5 、选装“前排舒适型座椅，电动调节”需车辆已配备“前排座椅主动通风 ”；选装“前排座椅主动通风 ”则需车辆已配置“前排座椅加热功能”或“前后排座椅加热功能”或“前部舒适加热组件 ” ，且同时具备“前排舒适型座椅 ，电动调节 ” 。
宝马5系(进口)历经一年半改装历程,谈谈自己的心得体会!
1、上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比小而且精准 ，加上短前悬 ，跑山路简直不要太舒服，以这个车身尺寸和车重来说 ，侧倾抑制的已经非常好了 ，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑 ，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻]。
2 、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市 ，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头） 。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系 ，不愧是宝马的精髓看3系 。
3 、自从中毒以后每天看车看的更勤快了 ，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系 ，去问询各地的车源信息 ，自己抽空打了半个华东地区的4S电话，得到的答案都是没有现车也没有其他途径的车子了。作罢只能买二手车了 。
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希望本篇文章《宝马530改装／宝马530改装黑武士》能对你有所帮助！
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