1、缺点： 保值率相对较低。 后期保养维修成本可能较高。 部分车型油耗可能偏高 。和普通车相比，凯迪拉克作为豪车，在品牌形象 、内饰质感 、动力等方面有明显优势 。普通车可能在价格、使用成本等方面更具优势。但凯迪拉克的豪华属性使其在舒适性 、配置等方面能给驾驶者带来更好的体验 ，不过也伴随着一些如保值率等方面的特点 。
2 、综上所述 ，凯迪拉克确实属于豪车范畴，且作为二线豪华汽车品牌 ，在市场上具有一定的竞争力和影响力 。
3、质量稳定性和经济性：虽然凯迪拉克在动力和操控性方面表现不错 ，但在质量稳定性和经济性方面与一线豪车品牌相比存在差距。例如，油耗问题 、异响以及变速箱稳定性等问题 ，使得凯迪拉克在这一领域表现不如BBA 。此外 ，部分车型如CT4在后排空间 、隔音效果和发动机噪音等方面也稍显不足，影响了整体的舒适性 。
4、凯迪拉克属于二线豪车品牌 ，相对于一线豪华品牌和超豪华品牌 ，二线豪车品牌的售价相对更接地气。
1 、质量品质层面，凯迪拉克和BBA之间也是有差距的 ，奔驰 、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌尽管也会出现质量问题 ，但整体的可靠性还是挺高的，基本不会出现大面积的产品缺陷 。但凯迪拉克的质量品质一直备受质疑，变速箱顿挫和油耗较高的问题已在消费者心中留下烙印 ，实事求是讲 ，凯迪拉克的品控确实不如BBA 。
2 、凯迪拉克属于二线豪华品牌，档次略低于BBA（奔驰 、宝马、奥迪） ，但性价比突出。从档次上看 ，BBA是全球公认的一线豪华品牌，具有较高的品牌溢价 ，主打“面子”与社交价值 ，在保值率和售后网络方面更具优势 。
3、首先，由于进入中国市场较晚 ，凯迪拉克的品牌知名度和口碑相较于BBA略逊一筹 。凯迪拉克自2004年国产化以来 ，只有短短16年历史，而奔驰 、宝马和奥迪早在80年代末 、90年代初便已在中国扎根 ，积累了深厚的市场基础和良好口碑。其次 ，质量稳定性和经济性方面，凯迪拉克与一线豪华品牌相比存在差距。
4、所谓的一线 、二线豪华品牌，只有国内才有这个称呼 ，并不能说凯迪拉克和BBA之类的有质量上的差距 ，因此，我们只能研究为什么凯迪拉克在国内销量比不过BBA ，而不是问跟BBA有哪些差距 。中国有句古话叫做“先到先得 ” ，之于汽车市场也是一个道理 。
综上所述，凯迪拉克确实属于豪车范畴 ，且作为二线豪华汽车品牌 ，在市场上具有一定的竞争力和影响力。
凯迪拉克通常被认为是豪车品牌 。首先，凯迪拉克拥有悠久的历史 ，创立于1902年 ，是汽车工业发展历程中的重要一员 。其品牌底蕴深厚，具有较高的品牌辨识度。其次 ，凯迪拉克在车辆设计与制造方面投入巨大 。它注重打造豪华的内饰 ，采用高品质的材料，如高档皮革 、木纹装饰等，营造出舒适且豪华的驾乘环境 。
凯迪拉克算豪车。凯迪拉克有其独特之处 。它的外观设计往往具有较高的辨识度 ，车身线条硬朗且富有力量感 ，能展现出独特的美式豪华风格 。内饰方面，通常采用大量高品质材料 ，营造出舒适且豪华的驾乘环境。动力表现也较为出色 ，不少车型能提供充沛的动力输出 。然而，和一些传统欧洲豪车相比 ，它也存在一些不同 。
