1、万多买辆带有EVO情怀的三菱翼神是否值得 ，需结合个人需求和车辆实际情况判断 ，若追求情怀 、改装潜力且接受其性能短板则值得考虑，反之则需谨慎。
2 、铝制缸体强度太差 ，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。作为日系性能车代表之一 ，第十代EVO并没有得到消费者的认可 ，其中很大的原因是那台孱弱的4B11发动机，对比前任的红头4G63，它的改装能力一直被吐槽。
3、即使是二手车 ，但是配置还是非常高端的 ，比一般的新车配置甚至都要好，所以价格肯定贵 。其次就是品牌在那放着呢 ，瘦死的骆驼比马大 ，价格一定有它的道理的 。EVO一直是众多性能车玩家眼里的街道性能神器，它也是日本性能车里的代表作之一。如同它的名字一样 ，随着时间的推移 ，车型在不断的进化改变 。
4 、三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作 ，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。
5 、三菱EVO停产的主要原因是市场需求的转变和公司战略调整。首先，从市场需求的角度来看 ，三菱EVO作为一款高性能的轿车车型 ，在当时的市场环境中逐渐失去了竞争力 。随着消费者偏好的变化，SUV及混合动力车型逐渐成为市场主流，而高性能轿车的需求相对减少 。
荣威750轿车以其气度不凡而备受赞誉 ，其动力输出平稳 ，加速性能和操控表现出色。 配备高性能发动机，荣威750的动力基础强大 ，提速迅速 ，对油门的响应灵敏，为驾驶者带来直接的操控感受 。 在质量方面 ，荣威750相对较少出现小毛病 ，然而，其油耗相对较高 ，这是其的一个小缺点 。 对于真正热爱这款车的人来说 ，其油耗问题并不会成为拒绝的理由。
综上所述，荣威7508T在动力性 、舒适性、安全性和经济性等方面均表现优异 ，是消费者购车的不二之选 。
荣威7508T比凯美瑞车的理论油耗少13% 。在实际使用过程中 ，荣威7508T比凯美瑞节油15%以上，同时全车钢板比凯美瑞厚0.1mm，整备质量反而比凯美瑞重95Kg；更重要的是荣威不以牺牲客户生命安全为代价 ，来达到节油的目的。
您好 ，我是荣威MG购车顾问，荣威750气度不凡 ，动力平稳 ，加速和操控性能好 。高性能发动机动力澎湃，提速更快 ，车速对脚下油门的响应更直接 ，没什么质量上的小毛病，就是其油耗会高一些 。真正喜欢一辆车是不会在乎他的小缺点的。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链） 。
荣威750的漏水通病主要集中在节温器连接处、车身排水孔及相关部件 、前挡风玻璃密封问题等方面 ，具体如下：节温器连接处漏水荣威750的V6发动机中间节温器连接直管连接端容易出现轻微漏水情况 。冷却液会在发动机凹槽处聚积 ，同时连接弯管的接口处也可能有漏水痕迹。这一问题的主要原因是车龄较长导致部件老化。
整备质量：1582kg 。三菱欧蓝德在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎 、随车工具等） 。车越重，行驶稳定性越好 ，特别是急转弯和急刹车时 ，同时，碰撞时也比较结实，变形小 ，相对会安全 ，但车越重越费油。车越轻，行驶稳定性相对欠佳 ，特别是弯道及高速时会明显发飘 。
三菱欧蓝德的整备质量为1582kg ，展现了其作为SUV的坚实与稳健 。在外观设计上，欧蓝德展现出一种饱满而厚实的风格。车头设计独特 ，发动机罩上的倒三角形凸台延伸至保险杠顶部 ，前进气口则一分为二，车身下部微微凸起 ，赋予车辆一种动感与力量感 。
三菱欧蓝德车整备质量是：1522kg 欧蓝德是：（1）一款五门SUV ，但它有别于其它三菱SUV，（2）因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV ，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台 ，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性 ，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点 。
三菱欧蓝德的整备质量是多少呢？根据资料查询！-- ，其重量为1582kg。让我们来深入了解一下欧蓝德：外观设计方面！--，欧蓝德的车头设计十分饱满 ，发动机罩上有一个倒三角形的凸起 ，一直向下延伸至保险杠顶部，前脸进气口则分为两部分 ，车身底部呈现出微微的动感 。
三菱欧蓝德4：141kW（4L自然吸气）发动机 。汽车自重不同（车体重的油耗高）三菱欧蓝德0：整备质量（kg）1475。三菱欧蓝德4：整备质量（kg）1575 。轮胎型号不同 三菱欧蓝德0：轮胎规格215/70 R16 。三菱欧蓝德4：轮胎规格225/55 R18。
007款的欧蓝德的整车质量是1522千克。
