汽车真知识(变速箱篇):双离合!
1、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作 ，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点 ，传动效率高 、结构简单 、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性 。汽车异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响 ，哪些是合理异响 。
2、不过！在汽车科技的不断进步中，自动挡通过改进换挡程序 ，增加档位等等 ，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高 ，基本上都可以做到比手动挡更省油。
3、汽车自动变速器 。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission ，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单 ，良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多 。
4 、近几年自动挡变速箱飞速发展 ，通过改变换挡逻辑 ，以及增加档位，已经可以做到和手动挡差不多的油耗甚至更加省油。而目前主流的CVT变速箱的传动比可以实时变化，双离合变速箱换挡速度快 ，传动效率高 ，基本都可以做到和手动挡差不多的油耗 。
5、英朗XT，说道英朗 ，就要提到修车 。在所有车返厂修理率进前三 ，发动机铸铁的垃圾。变速箱虽然不是双离合，故障不断 。6L动力不足 ，费油 ，跟12款新福克斯一个鬼样 朗行，大众真是越做越差 ，什么都减少成本 。这个车如果真的要买 ，看到里面有DSG的双离合，别碰这个 ，买6档手自一体的。
6 、异响这个问题 ，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响 。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题 。配备了涡轮增压发动机的车型区别；安装了发动机护板的车型 ，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后 ，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。
干式双离合和湿式双离合哪个更好
干式双离合和湿式双离合各有优劣 ，湿式双离合在冷却效果 、使用寿命和可靠性上表现更优 ，适合频繁启停或高性能需求场景；干式双离合则在传动效率、燃油经济性和成本上更具优势，适合温和驾驶环境 。以下是对两者的详细分析：干式双离合 冷却方式：通过热交换 ，利用外界空气引导至内部对离合器摩擦片进行降温 。
湿式双离合相较于干式双离合更为优越。以下是对湿式双离合和干式双离合的详细比较：性能与耐用性 湿式双离合：由于其离合器片浸泡在液压油中 ，这种设计提供了更好的散热性能，有效降低了离合器过热的风险。
干式双离合与湿式双离合的优缺点如下：干式双离合的优点： 动力传递效率高：由于干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触 ，没有油液的阻力 ，因此动力传递更为直接，效率更高 。
干湿双离合和湿式双离合哪个更好
干式双离合和湿式双离合各有优劣 ，湿式双离合在冷却效果 、使用寿命和可靠性上表现更优 ，适合频繁启停或高性能需求场景；干式双离合则在传动效率 、燃油经济性和成本上更具优势，适合温和驾驶环境 。以下是对两者的详细分析：干式双离合 冷却方式：通过热交换，利用外界空气引导至内部对离合器摩擦片进行降温。
湿式双离合相较于干式双离合更为优越 。以下是对湿式双离合和干式双离合的详细比较：性能与耐用性 湿式双离合：由于其离合器片浸泡在液压油中 ，这种设计提供了更好的散热性能 ，有效降低了离合器过热的风险 。
干式双离合与湿式双离合的优缺点如下：干式双离合的优点： 动力传递效率高：由于干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，没有油液的阻力 ，因此动力传递更为直接 ，效率更高。
湿式双离合器相对更好 。以下是湿式双离合器和干式双离合器的具体对比：耐用性：湿式双离合器：摩擦片浸泡在油中，可以减少摩擦产生的热量 ，延长使用寿命 。干式双离合器：摩擦片直接相互接触 ，易产生高温，导致磨损加剧 ，耐用性较差。
干式双离合变速箱需要换油吗
不建议更换干式双离合器的油 ，主要是正常使用时无需经常换油，频繁换油还可能损伤离合器片 。首先 ，干式双离合器设计寿命长 ，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下，变速器油的寿命相对较长，不需要频繁更换。通常只有在变速器过热、换挡困难或出现异响等异常情况时 ，才需要考虑更换变速器油 。
大众7速干式双离合变速箱油通常无需常规更换 ，但部分情况下建议4万至6万公里检查或更换，变速箱整体寿命受驾驶习惯和路况影响显著 。变速箱油更换建议大众7速干式双离合变速箱油一般采用免维护设计 ，即厂家未明确要求定期更换。
综上所述 ，DQ200大众7档干式双离合变速箱的齿轮箱专用油是需要定期更换的，而机电单元液压油则根据具体情况和油品来源来决定是否更换。在进行任何维护或更换操作前 ，建议咨询专业的汽车维修人员或参考车辆的使用手册 ，以确保操作的正确性和安全性 。
尽管干式双离合变速箱的离合器部分不用换油，但其齿轮部分仍然需要润滑油的润滑和散热 。齿轮之间在运转过程中会产生摩擦和热量 ，如果没有润滑油的润滑和散热 ，会导致齿轮磨损加剧，甚至可能损坏变速箱。定期更换齿轮油的重要性 定期更换干式双离合变速箱的齿轮油对于保持变速箱的正常运转至关重要 。
016款大众凌渡干式双离合变速箱油在8万公里左右建议更换 。以下是具体分析： 常规更换周期范围干式双离合变速箱油的更换周期存在一定弹性 ，但普遍集中在6万至10万公里区间。具体而言 ，部分技术资料建议每60，000到90，000公里更换一次 ，另一部分观点则明确指出每8-10万公里更换即可 。
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