您说的12年买的，低配2新赛欧应该是雪佛兰赛欧的2010款 三厢 2L 手动温馨型 ，该车子新车出厂配置的轮毂尺寸是13寸 ，具体您可以参照下面的图片来验证 。
新赛欧2和4有区别 。新赛欧2：发动机很好。动力优秀 。不过开了空调后影响较大 。档位手感很好，换挡流畅。内饰粗糙。空调口看起来像玩具 。不过空间很大很舒适啊 。隔音效果不好 ，噪音较大。没有后电动窗 ，只能在车内开后备箱，没有遥控锁 。（不过这些问题后期都可以解决） 。
如果从13换到14，还用4L的标配轮胎175/65/R14就没有意思了。直接换185/60/R14吧 。这个更适合赛欧 。
坦白说 ，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车 ，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种 ，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了 。尤其郁闷的是 ，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般 。
1 、万元自动挡合资车推荐一汽大众捷达 指导价：99-108万 推荐车型：2015款质惠版6L 自动时尚型（56万元）车型点评 捷达现在月销量能达到3万辆左右 ，确实有着不错的硬实力。外观说不上很有特点 ，空间也没有同级别最大，但是它各方面都表现很均衡 ，动力机械水平也不错 ，很多人都喜欢把它当做新手车 。
2 、小型轿车推荐：- 飞度，官方指导价在38万到88万之间 。作为广汽本田的热销车型 ，它深受年轻消费者的喜爱。- 大众POLO ，自动挡车型10万左右即可入手，车身小巧，特别适合女性驾驶者。在接送孩子上学或应对城市拥堵路段时 ，车身小巧的优势尤为突出 ，能够轻松穿梭于车流之间 。
3、大众Polo Plus：在小型车市场上，Polo Plus好似张学友 ，长盛不衰 ，受众广泛 。虽然小型两厢车的基本用途主要是买菜，价格相对亲民 ，但无法满足所有消费者的需求。相较于飞度 、致炫等竞品 ，Polo Plus在驾乘体验和车内空间方面表现更佳，然而其价格定位往往超出普通消费者的购车预算 ，性价比因此有所下降 。
4 、首先 ，大众Polo Plus是一款小型车中的热门选择，它如同张学友在小型车市场中一样 ，始终保持着高人气 。其次 ，在轿车类别中，科鲁兹、福克斯、朗逸 、凯越 、起亚K3/起亚K3S、捷达 、宝来 、桑塔纳、英朗 、卡罗拉 、标致408和阳光等车型，都在这个价格范围内提供了各自的特点。
5、大众Polo Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友 ，可以一直保持热度 ，受众群体非常广 。一般来说，小型两厢车基本用途是买菜 ，价格就摆在那 ，不可能有办法满足所有需求 。
1 、【太平洋汽车网】赛欧三有倒车雷达，配置有倒车雷达的原因：倒车时能准确测出车尾与障碍物间的距离；倒车至危险距离时 ，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；倒车时重复发出语音警告声 ，提醒行人注意。雪佛兰赛欧没有倒车雷达，这个配置相对来说实用性是比较高的 ，如果原厂没有配备可以后期自行去4S店进行加装 。
2 、总的来说 ，虽然赛欧3低配版没有标配倒车雷达，但通过后期改装 ，您可以轻松实现这一功能 ，从而提升驾驶安全性和实用性 。在改装过程中，务必注意选择可靠的品牌和合适的安装位置，以确保改装效果达到最佳。
3、【太平洋汽车网】赛欧3有倒车雷达 ，配置有倒车雷达的原因：倒车时能准确测出车尾与障碍物间的距离；倒车至危险距离时 ，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；倒车时重复发出语音警告声，提醒行人注意 。
4 、此外 ，全系都没有倒车雷达 ，后座也不能放倒，影响了空间灵活性 。另外 ，新车的异味问题也是赛欧3的通病 ，据测试，车内空气质量严重超标 ，TVOC值达到了01毫克/立方米 ，这是由于前排脚下的隔热棉和密封胶发出的异味所致。虽然赛欧3的防护 、做工和用料方面表现不错，但空气质量问题依然存在。
5、对于是否要在赛欧3上安装倒车雷达 ，这主要取决于您的个人需求和驾驶习惯 。虽然您的赛欧3已经配备了倒车影像导航这一先进的视觉辅助设备 ，但安装倒车雷达则能提供额外的音频安全预警，特别是在光线不足或视线受限的情况下 。
6、低安全配置3360 这个价位赛欧3的顶配还是可以的。既然是幸福家庭版，就安全 ，前排侧气囊是它唯一的亮点 。但该车没有配备后轮刹车 、刹车辅助 、牵引力控制和ESP 。看起来不开心 ，内部配置也少得可怜。整个系统没有倒车雷达，发射后下不去 ，影响了在空中的灵活性 。这辆新车气味难闻 。
1、雪佛兰新赛欧4MT的性能表现以经济实用为核心 ，动力满足日常需求，操控轻便 ，空间实用且价格亲民 ，适合家庭代步。 以下是具体分析：动力性能：经济型代步定位4L自然吸气发动机：最大功率76kW（103马力），峰值扭矩131N·m ，动力输出以平顺 、省油为导向 ，适合城市通勤和短途高速 。
2 、不够顺畅：发动机的动力输出不是特别顺畅，这可能与发动机的调校和匹配有关 ，也可能影响驾驶的流畅性 。可靠性：一般：作为一款家用车 ，雪佛兰赛欧3的发动机在可靠性方面表现一般，没有出现严重的质量问题，但也没有特别突出的表现。
3、动力性能：虽然雪佛兰赛欧4的动力不能说充沛 ，但满足日常驾驶需求是完全没有问题的 。对于一款A0级车来说 ，这样的动力表现已经足够应对城市道路上的各种情况 。操控性与安全性：雪佛兰赛欧4的操控性在合资车中属于一般水平，但要好于同级别的自主品牌车型。
4 、新赛欧在安全和舒适配置上与大多数车型差别不大 ，部分车型还配备了ABS+EBD等安全配置 ，提供了更放心的驾驶体验。综上所述，雪佛兰新赛欧在外观 、内饰、动力和配置等方面都表现出色 ，是一款性价比较高的车型 。如果你对价格敏感且对动力要求不是特别高 ，新赛欧2排量的车型会是一个合适的选择 。
当然广州标致引入505 SW8并不是全因为它仅仅是一款旅行车，而是率先引进一款诚意十足的车型（不只是空间大 ，旅行车在欧洲市场本来就比同款轿车级别更高） ，国内老百姓们也没有欣然接受了这位新来的“大屁股同学”，一下打开了广州标致在国内的发展大门。
还有一款旅行车很不错 ，那就是荣威Ei5 ，它是纯电动车型，而且看上去更加精悍一些，价位上稍微高一点 ，12万到16万之间的价位也是普通家庭可以接受的 ，不过纯电动让你不用担心限号的问题 。动力方面也不错，135kw的最大功率和280牛米的扭矩 ，续航有501公里 ，加上不错的空间让这款电动旅行车很有竞争力 。
毫无疑问，10-15万的区间 ，原汁原味的旅行车首选斯柯达明锐。早些年 ，斯柯达还曾进口过一批原装的明锐旅行版车型，8T动力+四驱系统 ，销售末期优惠后也就20万出头 ，成为不少旅行车爱好者收藏的好车 。现款在售的明锐旅行版，国产后几乎没有什么改动 ，算得上是一款拥有纯正欧洲血统的旅行车 。
进口的沃尔沃V60与国产的沃尔沃S60在车身长度上一致 ，轴距表现也都为2872mm，两车的后备厢进深也基本相同，不过旅行车版的车身向上拓展了非常大的空间 ，放置物品的能力大大提升。如果是放置旅行箱 ，在三厢版车型上只能平躺放置，而在旅行版的车内则能直立放置 ，空间的利用率更高 。
旅行车在德国汽车销量中占比不到20% ，在瑞典，超过30%的买家会选择旅行车 。 在我们中国人眼里 ，奥迪AA6和宝马3系5系 、奔驰C级E级都是有头有尾的三厢 ，这样才像个正经的豪华车，但在欧洲的街头 ，你看到的大屁股旅行版会更多。
在国内如果你想自驾出行 ，相信大家首先想到的都会是开一辆SUV 。但其实这个世界上还有一种专门针对自驾出行的车型叫旅行车，旅行车具有轿车的舒适性和操控性 ，同时还具有SUV那样大尺寸的后备箱 ，既能满足乘坐舒适性需求也能满足装载需求，这就是旅行车和SUV的区别 。
赛欧3的自动挡89万，挺不错的 ，值得考虑：1。赛欧这个名字对于大多数国内消费者来说并不陌生。从2001年引入中国到现在已经14年了 。算上国内汽车市场 ，能坚持10年以上的车型屈指可数 。
在2015年8月登记的赛欧3车型达到了国4的排放标准。雪佛兰赛欧，作为一款定位在小型车领域的车型 ，其厂商建议价格区间为39万元至99万元 。在市场上 ，它凭借43分的好评在热门对比车型口碑排行榜中位列第三，其中最突出的表现是其较低的油耗和高性价比 。
赛欧3自动挡的AMT变速箱不错。首先AMT变速箱成本更低 ，对于这样一款售89-99万的经济型小车 ，每一项配置的成本增加都会直接体现在售价上，而赛欧3就在这点上做到了绝对优势 。此外 ，AMT变速箱传动效率更高 。和手动挡几乎一样 ，理论效率高于AT变速箱和CVT变速箱。所以油耗就能做到和手动挡差不多 。
014年款赛欧3：新车共推出5款车型，配备3L及5L自然吸气发动机 ，售价区间为99万元-39万元之间 。
首先从三款车型的售价来看 ，赛欧3 显然更加亲民，这也是赛欧3的核心竞争优势。何况动力优化后，赛欧3全系可享受3000元的节能惠民补贴 ，其售价可低至69万 ，其顶配车型只需要09万元 。而赛欧3顶配售价还要加上2-3千元才能买到瑞纳 、K2的入门版车型 。
雪佛兰赛欧3以其显著的车身尺寸升级，展现出更加大气的轿车风范。车身长度达到4300mm ，宽度为1735mm ，高度则为1504mm，轴距更是提升至2500mm。与上一代车型相比 ，车身长度增加了51mm ，宽度增加了45mm，轴距也增加了35mm 。这样的设计不仅提升了车辆的稳定性 ，更使得车内空间得到了极大的优化 。