路虎神行发现（神行者）的毛病并不多 。以下是具体分析：整体质量可靠：路虎神行在汽车市场上备受瞩目 ，其整体质量是比较可靠的 。虽然难免会有一些小问题 ，但这些问题并不普遍，也不是特别严重。常见问题：根据用户反馈 ，路虎神行可能存在一些常见问题 ，如发动机噪音 、变速器顿挫等 。
总结：神行者2适合追求越野性能与豪华感的用户，但需接受较高养护成本和空间短板 。若以城市使用为主 ，同价位可考虑更省心的日系SUV；若预算充足且青睐路虎品牌 ，建议关注换代后的发现运动版。
路虎神行者2代在越野性能方面取得了显著的进步，相比前一代车型 ，其在复杂地形上的表现更加出色 。这一点对于喜欢野外探险的驾驶者而言无疑是一个巨大的吸引力 。然而 ，这款车在后排乘客的舒适度方面存在一定的不足。由于车身设计的限制，后排乘客的空间显得较为拥挤，长途乘坐可能会让乘客感到不适 。
1 、012款路虎神行者2的车身尺寸为长4500mm、宽2005mm 、高1765mm ，轴距2660mm ，前轮距1601mm，后轮距1614mm ，最小离地间隙210mm 。以下为具体参数解析：车身三围与轴距车身长度4500mm属于中型SUV的典型范围 ，既保证了车内纵向空间，又兼顾了城市驾驶的灵活性。
2 、性能 路虎神行者2搭载2升柴油发动机 ，最大功率为180马力 ，最大扭矩为420牛·米，可提供足够的动力来满足激烈的驾驶乐趣。此外 ，它还配备了高效的全景四驱系统 ，可以根据路况自动切换前轮、中轮和后轮的驱动方式，从而获得更好的操控性能 。
3 、变速箱6速手动挡：可靠性较高 ，离合器寿命约10-15万公里 。6速自动挡（福特/爱信合作）：换挡平顺性一般 ，部分车主反映在10万公里后可能出现阀体故障或换挡迟滞，需定期更换变速箱油。
4 、公路性能出色 动力强劲：全新2升直列6缸发动机最大功率171 kW /6300 rpm，最大扭矩317Nm /3200 rpm ，比之前的V6发动机提升30% ，同时节省10%的油耗 。操控平顺：6速手自一体变速箱以最小的损耗将动力输出传递给四个车轮，同时保证换挡平顺 ，带来运动操控感 。
5、0T发动机最大功率为175kw ，最大扭矩为340 Nm；2T发动机最大功率为140kw，最大扭矩达到420 Nm。与这些强劲的发动机相匹配的是6速手自一体变速箱 ，确保驾驶的顺畅与舒适 。与上一代神行者相比 ，第二代路虎神行者2在性能上实现了全面升级 。
6 、保值率较低路虎品牌二手车折价较快，且维修保养成本高于日系/德系对手 ，长期持有性价比不高。设计老旧2014年停产后未换代 ，外观和科技配置（如人机交互系统）明显落后于新时代SUV 。总结：神行者2适合追求越野性能与豪华感的用户，但需接受较高养护成本和空间短板 。
1 、捷豹路虎与奇瑞以“反向合资 ”形式合作 ，定名“Freelander神行者 ”打造纯电SUV ，采用奇瑞E0X平台，在奇瑞捷豹路虎常熟工厂生产，品牌独立运营并计划出口海外。 以下为详细介绍：合作形式此次合作采用“反向合资”形式 ，未成立新合资公司 ，基于已有奇瑞捷豹路虎展开 。
2、常熟捷豹路虎（奇瑞捷豹路虎）的新车型规划以Freelander神行者品牌为核心，聚焦新能源中高端市场 ，计划于2026年推出首款大六座混动SUV（E0V） ，后续扩展纯电及增程车型，并通过产能调整支持转型 。
3、新合资模式的核心内容合作分工：奇瑞提供电动化平台 ，负责电动产品的研发与制造；捷豹路虎授权使用“Freelander神行者 ”品牌 ，并参与设计及品牌灵魂塑造。品牌定位：“Freelander神行者 ”独立于奇瑞现有产品线及捷豹路虎四大豪华品牌（揽胜 、卫士 、发现、捷豹），定位主流市场 ，拥有专属销售渠道。
4 、捷豹路虎传统优势在于“英伦血统”与硬派豪华 ，但电动化转型中若未能建立差异化竞争力，可能沦为贴牌代工厂 。技术路线争议：神行者首款车型采用插混技术 ，而主流豪华品牌（如奔驰 、宝马）已全面转向纯电 ，过渡路线可能被市场边缘化 。
5、对于奇瑞复活Freelander神行者并推出纯电版，整体持谨慎乐观态度，其成功与否取决于技术整合 、市场定位及品牌运营等多方面因素。
在智能化和网联化方面 ，Freelander神行者应配备先进的驾驶辅助系统 、智能互联功能等 ，提升车辆的科技感和用户体验 。市场定位与营销策略 Freelander神行者应明确自身的市场定位，既保留路虎品牌的越野基因 ，又突出电动化、智能化等新时代特点 ，吸引更多年轻 、注重科技和环保的消费者 。
转型的核心逻辑：技术反向合资与成本优化停产现有车型，押注新品牌：捷豹路虎计划停产捷豹XEL 、XFL、E-Pace及路虎揽胜极光等国产车型 ，腾挪资源打造基于奇瑞T1X平台的全新电动化品牌Freelander（神行者） ，初期主打插电混动车型，定价30万元级 ，目标竞品为理想L6等。
品牌体系创新历史传承与市场区隔：“Freelander神行者 ”曾是路虎旗下车型（1997-2015年） ，定位主流市场，首年销量达6万辆 。此次复用该品牌 ，既避免与捷豹路虎四大豪华品牌竞争 ，又通过奇瑞平台实现技术区隔 。设计赋能：捷豹路虎负责品牌及产品设计，确保产品具备“灵魂 ”。
