蔚小理变成埃小蔚!广汽埃安杀疯了:7月狂卖4.5万台
广汽埃安7月销量达45025辆，同比增长80% ，在纯电动市场已具备与“蔚小理 ”竞争的实力 ，但存在B端依赖度高、主销车型不均衡等问题，昊铂品牌的推出或成破局关键 。广汽埃安销量表现强劲，已跻身新势力头部阵营单月销量突破5万辆 ，增速领先行业：2023年7月 ，广汽埃安销量达45025辆，同比增长80% ，远超行业平均增速 。
月哪吒汽车销量反超“蔚小理 ” ，但并不能说明“蔚小理”不行了。具体分析如下：7月哪吒汽车销量反超“蔚小理”7月销量情况：7月份，广汽埃安交付量达25033台位居第一 ，哪吒汽车凭借哪吒U与哪吒V两大新车型实现14037台的销量 ，同比增长135%，夺得第二名 ，还向海外出口了1382台。
“蔚小理 ”格局被打破 ，“五小虎 ”并进局面形成“蔚小理”表现分化：传统“蔚小理 ”格局中，小鹏汽车月均销量达1万辆高居榜首 ，但理想和蔚来已被后起之秀超越 。例如 ，哪吒汽车连续2个月位居亚军，零跑汽车也进入前四行列，把蔚来甩在身后 。
广汽埃安最畅销排名
025年广汽埃安最畅销车型排名（按单月销量排序）如下：AION S 2025年5月销量达6 ，549台 ，占品牌总销量28%，上半年累计销量31 ，926台 ，主打12-17万元价格区间。该车型长期占据广汽埃安销量榜首，凭借性价比和家用市场定位成为品牌核心支柱 。
广汽埃安目前最畅销的车型主要集中在新能源SUV和轿车领域 ，核心畅销车型包括AION Y 、AION S系列 、AION V系列等 ，其中AION Y长期占据品牌销量前列，是品牌走量的核心车型 。
广汽埃安AION S也是畅销车型之一。作为一款纯电轿车 ，它的性价比突出 ，价格相对亲民，同时续航表现稳定 ，能满足日常通勤和城市周边出行 。其外观设计简约大气 ，车内配置丰富，在紧凑级纯电轿车市场中占据一定份额 。
广汽埃安在2025年最新数据中以260万辆的销量跻身全国第三，但在2024年未进入销量前十榜单。2024年销量表现根据2024年新能源汽车销量数据 ，广汽埃安未能进入当年销量前十榜单 。这一结果可能受市场竞争加剧、产品布局调整或品牌策略转型等因素影响 。
月销量同比增长率最高的十大国产车中 ，埃安以97%的同比增长率位列第一，奇瑞汽车以57%的同比增长率排名第十 ，其余排名第二到第九的车企依次为理想、比亚迪 、长安汽车 、一汽红旗、广汽传祺 、吉利汽车 、东风风神、蔚来。
AION S Plus也有一定的市场热度 ，凭借时尚的外观设计和稳定的性能，在纯电轿车领域也占据着较为靠前的位置 。另外 ，广汽埃安不断推出新车型和升级产品 ，整体销量在国内新能源汽车品牌中处于较为靠前的水平 。
埃安为什么卖不好
埃安卖不好的原因主要有以下几点：过度依赖B端市场，红利消退：2023年广汽埃安凭借在网约车 、出租车等B端市场的强势布局 ，年销量突破48万辆 ，稳居行业前三。但随着网约车市场逐渐饱和，这一增长引擎动力减弱 ，导致销量增长乏力。
广汽埃安i60销量不佳是多因素综合导致的结果 ，包括产品定位 、市场竞争、品牌认知等方面的问题 。
产品结构失衡：平价车型主导销量：埃安的超1万台交付量中，AION S和AION Y两款车占比达到98%，即每卖出100台车 ，接近97台都是这两款车 。AION S价格区间为198 - 166万 ，AION Y价格区间为126 - 148万，属于紧凑平价车型。
缺乏强势的品牌内核以及产品独特卖点是制约广汽埃安发展的重要因素 。虽然其在三电系统 、智能化方面已有多年布局和技术积累 ，但消费者认知不足 。
埃安终端交付逆市破5万,从中国BAT走向世界BAT
广汽埃安8月终端交付突破5万辆 ，创造行业唯一“交付超生产 ”奇迹，并加速向全球新能源市场头部阵营迈进 ，推动“中国BAT”向“世界BAT ”升级。具体分析如下：终端交付逆市破5万 ，创造行业奇迹数据表现：广汽埃安8月终端交付量达52057辆，突破5万大关 ，成为新势力品牌中首个达成此成就的品牌 。
在刚刚过去的5月份 ，埃安表现抢眼，以月销超5万辆的成绩力压特斯拉 ，再度巩固了国内新能源车市的“BAT格局 ” 。日前 ，埃安再放大招，带来了2024款埃安V Plus。2024款埃安V Plus共推出7款车型，售价区间为199万元——229万元 。
月新能源销量前10名中 ，“BAT”（比亚迪 、埃安、特斯拉）依然占据前三 ，吉利 、长安 、长城等传统车企迎头赶上，合资车企整体表现落寞 。
此外 ，埃安V Plus升级180kW电驱 ，ECO/NORMAL/SPORT等5种模式一键自由切换。还提供多种场景适配，诸如车内神兽场 ，车外父母party、既能温柔 ，也能狂飙、一键遥控泊车 、高速自主巡航等多种模式 。
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