比亚迪F3和L3作为两款紧凑车型 ，虽然外观相似 ，但在耐用性方面存在显著差异 。比亚迪L3凭借其自主研发的技术优势，展现出更高的耐用性 。L3搭载了8L BYD483QA发动机 ，这一创新成果采用了德国博世电喷管理系统 ，大大提升了发动机的耐用性和性能。相比之下，F3在耐用性方面稍显逊色 。
比亚迪F3与L3在动力配置上的不同主要体现在F3提供了更多样化的选择 ，而L3则专注于提供更为经济和实用的驾驶体验 。F3的车载信息系统则侧重于创新和安全性 ，而L3的导航系统则更注重用户的操作便捷性和多媒体功能。比亚迪F3和L3的改进不仅提升了各自的性能和用户体验，也为消费者提供了更多选择 。
车型尺寸不同 比亚迪F3：长533米 ，宽705米 ，高490米 比亚迪L3：长568 米，宽716米，高480米 外观不同 比亚迪F3：比亚迪F3的外观时尚大气 ，可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部 、威驰腰线的影子 。
比亚迪l3和速锐自动挡的变速箱是不一样的。变速箱主要指的是汽车的变速箱 。它分为手动 、自动两种 ，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。
和速锐低配是同一款发动机和变速箱 ，但是速锐配置要高一些，多了个电子手刹。空间也稍大一点 ，其余差不多。要是对外观没什么要求的话 ，还是L3性价比高一些，毕竟两个差1万块钱 。我开的就是L3 ，目前一年了 ，跑了1万3，什么毛病没有 ，非常满意 。
如果都是5L 自然吸气发动机的话应该动力是差不多的 ，甚至L3要略好点，因为L3车重比速锐要轻一些。如果是跟5T的速锐比，那肯定是有差距的 。5T速锐的最大扭矩为240牛米 ，5L自然吸气只有145牛米 。所以 ，要么你比较的是5T车型，要么就是车况不同。
比亚迪速锐自推出以来 ，这款车就以其丰富的配置吸引消费者眼球 ，除定速巡航之外，还有更炫的“遥控驾驶 ”很吸引人 ，动力方面则有5TID和双离合变速箱的高效组合 。外观方面 ，比亚迪速锐相比于之前的F L3等老车型，采用新的格栅与灯组设计 ，前杠也加入线条点缀 ，设计简约而不失大气，整体感非常好 。
比亚迪速锐比L3更好。比亚迪速锐的优势： 技术先进：比亚迪速锐采用了先进的汽车技术 ，可能包括更高效的发动机 、先进的驾驶辅助系统等 ，确保驾驶的平顺性和安全性 。 性能表现优秀：速锐在动力性能 、操控稳定性以及燃油经济性等方面都有不错的表现，能够满足大部分消费者的日常需求 。
比亚迪l3的两气门0升引擎虽然不是最先进的技术，但是成熟稳定 ，保养费用低廉。扭矩与功率的输出曲线符合国人的驾驶习惯 ，很适合在中国城市中使用，1至3挡加速性能较好 。比亚迪f3和比亚迪l3的车载导航系统不同：比亚迪f3具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备 。
下面介绍一下比亚迪L3停售的原因：比亚迪L3的各种缺点：买家少 ，销量低。厂家停产了 ，所以比亚迪l3也停售了。比亚迪L3内部异响：做工略显粗糙，操控性差 。内饰粗糙 ，做工有待提高 。动力方面：搭载5L自然吸气发动机。最大输出功率80KW ，最大马力109HP，峰值扭矩145Nm 。与之匹配的是5速手动变速箱或6速双离合变速箱 ，动力不足 。
比亚迪L3车型因存在多方面缺陷 ，导致销量不佳，最终被厂家决定停产。以下是该车型存在的几大核心问题：首先 ，比亚迪L3的车内异响和做工粗糙的问题尤为突出 。车辆行驶过程中 ，车主常能听到不明来源的异响，严重影响了驾驶体验 。
比亚迪L3停售的原因主要是因为其在多个方面存在缺陷。首先，其车内异响严重 ，做工粗糙 ，操控性差，内饰也粗糙 ，缺乏质感 ，车漆薄，车皮脆 ，用手一按就会凹进去 。此外 ，其噪音大，噪音水平较高 ，尤其在120公里速度时 ，发动机和胎噪较大，车内人员会感到不舒服 。
比亚迪L3因存在一系列问题 ，销售表现疲软 ，最终被迫停产。以下是其面临的主要问题：首先，车内频繁出现异响，且工艺粗糙 ，操控性能不尽人意 。其次 ，内饰品质粗糙，工艺细节处理有待提升 。更重要的是 ，消费者对比亚迪L3的品牌口碑持谨慎态度 ，发动机和变速箱的调教被认为不够出色。