新的开始还是“垂死挣扎”?庞大退出斯巴鲁中国
将时间退回到2005年，斯巴鲁（中国）有限公司正式成立，国内的合作伙伴为庞大集团，斯巴鲁占60%的股份，庞大集团占40%。其可以看作是斯巴鲁在国内的总代理，负责总经销商、零部件供应、售后服务等相关业务。斯巴鲁中国的成立拥有里程碑的意义，让斯巴鲁用户拥有了真正的正规销售渠道，以及售后服务的保障。
它开创了一个全新的汽车细分市场，就是现在类似于斯巴鲁森林人这种车型所处的细分市场。3 由于斯里兰卡独特的地理位置和气候条件，所产茶叶品质优良、口味醇正，是出名的绿色饮品。3 去年，当西方国家对于斯里兰卡与垂死挣扎的猛虎组织之间发生的残酷战斗而对该国感到不胜其扰时，中国却开始介入。
一把辛酸泪,拉力王者斯巴鲁为何在国内惨遭滑铁卢
拉力王者斯巴鲁在国内惨遭滑铁卢的主要原因如下：全系进口导致的高成本与售价：斯巴鲁在国内销量惨淡的一大原因是其全系进口的身份。这不仅使得车辆数量相对较少，而且额外增加了关税成本，导致售价偏高。对于大多数消费者而言，高昂的价格成为了一道难以跨越的门槛。
日系斯巴鲁“放弃”中国市场,这么狂妄吗?
1、综上所述，日系斯巴鲁并未“放弃”中国市场。面对谣言和挑战，斯巴鲁已经明确表示将继续深耕中国市场并引进更多车型。然而，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，斯巴鲁还需要进行更多的努力和创新。
2、除此以外，斯巴鲁的车型是真贵，虽然是小众品牌，但是因为全系进口的形式，售价上面自然不是国内本土生产能比的，经销商的过高售价让很多消费者不得不放弃斯巴鲁这个品牌，再加上斯巴鲁在国内市场的影响力，同样的预算，完全无法与大众、丰田等车企相提并论。
3、但从市场的角度，斯巴鲁却难以被称为主流，从每一个月的销量来看，尤其与一些头部进口品牌的销量对比后，对于斯巴鲁在国内市场的处境很难保持乐观态度。这也让斯巴鲁的未来变得难以预料，而最近一侧消息则有望为这个品牌带来一些新的变化，斯巴鲁汽车（中国）有限公司，将成为株式会社SUBARU的全资子公司。
4、中国作为世界上最大的汽车市场之一，对斯巴鲁来说具有不可忽视的战略意义。因此，斯巴鲁不太可能轻易放弃中国市场。车主忠诚度：斯巴鲁车主的忠诚度极高，这在一定程度上为斯巴鲁在中国市场提供了稳定的客户基础。斯巴鲁会珍视这部分忠诚车主，并努力满足他们的需求。
斯巴鲁还能买吗?4s店越来越少,后期维修保养恐成难题
1、不建议购买的原因4S店减少，维修保养困难：斯巴鲁是相对冷门的进口品牌，国内市场保有量少，有退出国内市场的风险。其4S店数量逐渐减少，后期维修保养可能面临难题。而且斯巴鲁在设计上与其他品牌差异大，如左右对称全时四驱系统和水平对置发动机，很多外面的门店缺乏维修经验，多数情况下还得依靠4S店。
2、总体而言，如果您对价格比较敏感，且能接受老车可能存在的一些问题，对车辆进行详细检查评估后，车况良好的2012年斯巴鲁XV是可以考虑购买的。
3、S店少不仅影响销量，而且对于后期保养维修极为不便。事实上很多人也因为这种不方便而放弃了斯巴鲁，何况斯巴鲁还是进口车，本来配件就很难搞，除了4S店真不知道还有什么地方可以保养维修。
4、我感觉森林人还是不错的，特别是在安全方面。这点感觉进口车比国产车要好太多。比如它那个EyeSight系统，以前参加过一次厂商组织的体验活动，感觉这个功能很厉害，能有效增加开车的安全性。EyeSight是通过车辆前挡风玻璃顶部的两个探头实时探测前方道路状况，紧急时刻做出主动制动的措施。
5、第一：原装导航的好处是和车之间比较和谐，且还可以组合其他功能使用。缺点是比较贵。这要看个人喜欢了，你想省点钱，可以自己装一个移动式的，一两千块的就已经很好了。第二：93号汽油能导致爆缸，这是没有根据的事情。加多少号的汽油，主要取决于发动机的压缩比，压缩比10以下一般使用93号。
斯巴鲁会退出中国市场吗?中国的斯巴鲁车主将何去何从呢?
1、目前来说，斯巴鲁不可能退出中国市场。针对中国的斯巴鲁车主，以下是一些分析和建议：斯巴鲁车主的现状与担忧 斯巴鲁车主在中国市场虽然数量不多，但他们对斯巴鲁车型的忠诚度极高。然而，由于斯巴鲁在中国市场的销量不佳，车主们难免会产生担忧，担心斯巴鲁是否会退出中国市场，从而影响他们的车辆使用、保养和维修。
2、综上所述，斯巴鲁不太可能退出中国市场。对于中国的斯巴鲁车主而言，他们可以继续享受斯巴鲁汽车带来的独特魅力和可靠品质。同时，斯巴鲁也需要积极应对中国市场面临的挑战和问题，不断改进和优化其产品和服务，以满足中国消费者的需求和期望。
3、尽管斯巴鲁已经辟谣不会退出中国市场，但其面临的挑战依然严峻。在新能源与智能网联汽车时代，斯巴鲁这样的小众燃油车品牌面临着巨大的市场竞争压力。无论是在产品价格、配置还是在动力性、颜值等方面，斯巴鲁都需要进行彻底的变革才能适应市场需求。同时，斯巴鲁也面临着一定的机遇。
4、随后我们看到了2022年6月25日，庞大集团方面正式发表相关《公告》，写明株式会社SUBARU要求其转让当时持有的斯巴鲁汽车（中国）有限公司40%股份。而直到近日，这笔股权转让才尘埃落定，株式会社SUBARU如愿以偿，拿到了斯巴鲁中国的所有控股权。
斯巴鲁中国发生重大变更,庞大退出斯巴鲁再变独资
日前，我们通过国家企业信用信息公示系统的信息显示：斯巴鲁汽车（中国）有限公司（下称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，庞大汽贸集团股份有限公司（下称“庞大集团”）退出，株式会社SUBARU（下称“斯巴鲁”）成为全资控股股东，企业类型由有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外国法人独资）。
国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下简称“斯巴鲁中国”）发生重大变更，庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”）退出，日本株式会社SUBARU（以下简称“斯巴鲁”）成为全资控股股东，企业类型由有限责任公司（中外合资）变更为有限责任公司（外国法人独资）。
曾经的4S店之王庞大集团将于月末摘牌退市，巅峰期有1400余家4S店的庞大集团截止2022年末只剩下200余家门店，看来4S模式真的需要变革了；不过庞大集团退市的同时还退出了斯巴鲁汽车，至此斯巴鲁从中外合资公司变成独资企业。
庞大集团官方回应：庞大集团中冀斯巴鲁总经理郎亚坤针对“斯巴鲁与庞大集团分道扬镳”的传言明确表示，网上的说法纯粹是无稽之谈。他强调，庞大集团作为斯巴鲁在中国的最大代理商，拥有斯巴鲁半个中国的市场，斯巴鲁不会不考虑这一重要因素。
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