别人低趴我加高,我的雅阁就是与众不同!
因为245/40R19轮胎，19寸轮毂 ，加硬弹簧高速过弯侧倾很小 ，几乎感受不到侧倾，支撑性很好，过弯更有信心。这是轮毂安装上的图 ，轮毂内部增加了厚度 ，相当于一个轮毂加宽了4CM轮距（轮毂尺寸变宽加上轮毂连接处加厚）两个轮毂就是8CM，轮距宽了 ，车身更稳了 。
今年5月20日 ，第十一代全新雅阁正式上市，并在市场上迅速获得了热烈反响 。这款搭载了「智动」、「智座」 、「智驾」新三大件的车型 ，无疑再次证明了其颠覆市场格局的实力。通过参与“全维重构 驾驭新我——全新雅阁三智体验营”的深度试驾活动 ，我对全新雅阁有了更为直观和深入的了解。
我坐在雅阁上的感受就是视线特别好，因为车头比较低趴 ，不会挡住我的视线 ，左右两边的a柱也没有很粗，无论是左转弯还是右转弯都能清楚看到两边的路况 。
是自带的 。新款雅阁一改老款的“思域 ”像 ，不仅把车身做得更低趴 ，尾部也更像一台三厢高性能车了，特别是黑色多福式轮毂。而且还拥有最新的大尺寸，高亮柱铝合金轮毂 。是是自带的 。新款雅阁一改老款的“思域 ”像 ，不仅把车身做得更低趴 ，尾部也更像一台三厢高性能车了，特别是黑色多福式轮毂。
十代雅阁最美改装图片
除开TYPER化以外 ，十代雅阁还很适宜走低趴风格 ，纤长的车体的较低的汽车底盘会让整机车看上去更为有__撞击力 。低趴风格能够挑选一套AIRBFT气动避震配搭银白色BBS轮圈的确别有一番味儿 。
虽然黑化的车很好看，不过车主坦言想找让车子更有自己的特色 ，就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜。随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂 ，数据是19寸10J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19 ，同时订购了一条Akasaka前唇 。
俗话说百改降为先 ，一开始车主就改装了D2 Racing绞牙避震，对于年轻化的十代雅阁来说 ，降低车速高度后确实更运动也漂亮不少 。除此之外车主还加入了前铲 、后导流以及本田红标来修饰外观细节。
“首先选的是极光蓝230TURBO 舒适版（最低配现车的乞丐版本 ，舒享版没有车） 。至于为什么？价格便宜，减配的也不算多，个人综合了一下 ，这是配置是最划算的 。相对于上一代雅阁 ，这次换代算是脱胎换骨了。
”“但是小改怡情嘛，体验一下改装的乐趣先 ，这次先上一套轮毂再搞套刹车。”“VINC的六活塞卡钳搭配355MM刹车盘 ，因为轮毂会避不开，所以需要安装15mm法兰盘 。 ”“刹车安装完后 ，之前准备的轮毂也装饰去 ，外加骚气，颜值上升up 。
“前不久刚换的19寸VSXX锻造轮毂 ，刚换完前轮完美卡边 ，后轮藏轮没卡边，还要再做一些调整才能达到完美卡边。 ”“现在内饰改装的项目不多 ，主要就是换了碳纤维方向盘 ，还有一些碳纤维纹理的装饰 。”“这组照片是昨天拍的，后轮的卡边效果已经调好了 。
十代雅阁最美改装图片,十代雅阁改装案例大全
1、先来个正面图镇楼。用最低的成本，初级玩家首选 ，先说说改装件 ，硬度加强弹簧，19寸轮胎轮毂 ，双出排气 ，内饰闪光点贴膜 弹簧是淘宝定制的，有食指粗 ，前减震弹簧110一根 ，后减震弹簧105一根，原车弹簧开模 ，跟原车高度一样 ，弹簧圈数一样，只是硬度比原车硬很多 。
2、虽然黑化的车很好看 ，不过车主坦言想找让车子更有自己的特色 ，就给雅阁和机车一起改了沙漠黄贴膜 。随后又入手了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸10J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19 ，同时订购了一条Akasaka前唇。
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