变速箱工作原理
1、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。
2、AT自动挡变速箱的工作原理基于行星齿轮组和液力变矩器的协同运作，通过柔性动力传递、行星齿轮变速及离合器控制实现自动换挡。动力传递与液力耦合发动机动力通过液力变矩器传递至变速箱，其功能类似离合器，可连接或中断动力。
3、自动挡变速箱的工作原理是通过液压系统、电子控制单元（ECU）和行星齿轮组的协同作用，自动实现挡位切换，无需驾驶员手动操作离合器。其核心逻辑是根据车速、油门开度、发动机转速等参数，由ECU控制液压阀体改变行星齿轮组的动力传递路径，从而实现不同速比的输出。
变速箱里面的零件名称
1、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。
2、液力变矩器：这是自动变速箱特有的配件，安装在发动机飞轮上，主要作用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：同样是自动变速箱特有的配件，由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成，主要实现传动比的变化，即自动换挡动作。
3、DCT（双离合变速箱）相连的配件主要包括离合器组件、变速箱总成及内部零件、密封与润滑部件以及控制与执行机构四大类，具体如下：离合器组件作为发动机与变速箱之间的动力衔接核心，DCT变速箱的离合器组件是关键部件。其结构包含摩擦片、压盘和膜片弹簧等，负责动力的切断与传递。
4、变速组件：变速器齿轮，用于调整输出速度，使车辆在不同行驶条件下保持最佳性能。支撑与润滑组件：轴承用于支撑和减少摩擦，油封则确保油液密封，防止泄漏。连接组件：联轴器，用于连接不同部件，确保动力传输的连续性。监测组件：传感器，用于监测变速箱的各种参数，确保系统正常运行。
大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗
1、答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合。
大众变速箱阀体维修需要多少钱,变速箱阀体故障怎么造成的
1、大众变速箱阀体维修的费用因多种因素而异，包括车型、变速箱型号、损坏程度以及维修店的定价策略等。一般来说，阀体维修可能涉及更换密封圈、清洗阀体、调校油压等步骤，费用可能在几百到几千元不等。具体费用需要由专业维修技师在检查变速箱后给出准确报价。
2、阀体更换费用原厂阀体价格：若选择更换全新原厂阀体，费用通常在8000元至15000元之间，具体价格因车型（如高尔夫、迈腾、CC、帕萨特等6档双离合车型）和供应商而异。原厂阀体质量有保障，但价格较高。
3、一汽大众变速箱阀体更换的费用因车型和维修地点而异，大致范围在2200元至10000元不等。更换费用 4S店费用：在4S店更换阀体的费用相对较高，如速腾、迈腾等车型，全套更换费用可能要8000到10000元，这个价格包含了原厂配件和专业服务。
4、汽车变速箱的修理费用通常在2000元左右，其中常见问题包括：漏油，这可能是由于密封不良导致的，常见于变速箱外壳或油底壳处。挂档时，如果发动机关闭且无反应，也可能是变速器故障的信号。任何自动变速器在换挡时都可能产生一定程度的冲击感。对于13年大众CC的变速箱维修，价格范围大致在1000至4000元。
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