1 、万的日产大7座SUV（如探路者/探陆）确实存在 ，且尺寸超过汉兰达 ，但月销量长期仅几百台，与汉兰达形成鲜明对比。销量低迷的核心原因品牌溢价不足：日产在中高端SUV市场的品牌认可度低于丰田 ，消费者更倾向选择保值率更高的汉兰达 。汉兰达长期占据细分市场标杆地位 ，其品牌口碑和用户忠诚度形成显著优势 。
2 、是的，日产探路者就是一款售价18万左右的大7座SUV ，尺寸超汉兰达 ，但月销仅几百台。日产探路者虽然具备0T + 9AT动力，百公里油耗6L，车长达到5130mm ，轴距为2900mm ，空间宽敞，尺寸超过汉兰达 。然而 ，它销量惨淡 ，主要有以下原因：一是市场趋势转向新能源 。
3、是的，日产探路者/探陆终端优惠后起售价17 - 18万 ，车长13米 、轴距9米 ，尺寸超汉兰达，但月销仅几百台。日产探路者/探陆是一款具有高性价比的7座SUV 。在价格上 ，它终端优惠后起售价17 - 18万 ，而汉兰达起售298万，相比之下便宜6 - 7万 。
4 、日产探路者0T 9AT 7座SUV被冷落主要有以下原因：品牌溢价能力下滑：日产近年因轩逸等车型采取低价策略 ，被贴上“便宜”标签 ，消费者对其高端化车型存在固有认知偏差，认为“日产不值20万以上 ”。
5、全新一代丰田汉兰达的外观比起现款显得更加凶猛，有一种大号RAV4荣放的感觉 ，不过 ，细看车辆的车头中网，又有点神似斯巴鲁的森林人。车辆的尺寸方面 ，全新一代汉兰达比起现款进行了加长 ，车长4950mm 、宽1930mm 、高1727mm，但确实没有日产探路者的尺寸大 。
1、日产当下口碑不太好 ，三缸奇骏销量一落千丈 ，四缸奇骏、轩逸等车型搭载的CVT变速器问题频发 。假如探路者仍然匹配CVT变速器，大概率会沦落为冷门车型 ，难以打败汉兰达。市场竞争方面 叫嚣打败汉兰达的车很多 ，但基本都以失败告终 。汉兰达在中型SUV市场有较高的知名度和口碑，积累了大量忠实用户 。
2 、新一代日产探路者国产后很可能成为东风日产的旗舰车型 ，也有可能是售价最高的车型。探路者在美国售价约合人民币241 - 30.79万元 ，参照东风日产楼兰实际25万元左右的售价区间，国产后售价预计可能在30万元以上，届时将与2022年正式上市交付的日产纯电动旗舰ARIYA形成双子站位 。
3 、东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder ，定位7座中大型SUV ，与大众途昂形成直接竞争，其起售价预计约30万元 ，动力或采用0T+9AT组合 ，产品力值得关注 。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息。
4、日产探路者0T 9AT 7座SUV被冷落主要有以下原因：品牌溢价能力下滑：日产近年因轩逸等车型采取低价策略 ，被贴上“便宜 ”标签，消费者对其高端化车型存在固有认知偏差 ，认为“日产不值20万以上” 。
5 、家庭用户：如果七座是刚需 ，且对舒适性有较高要求，那么日产探路者是一个不错的选择 。城市+轻度越野党：四驱系统足以应对雨雪天气和轻度越野路况。性价比控：如果国产新款车型的定价亲民（如24万起） ，那么其性价比将高于同级别的汉兰达 、途昂等车型 。
6、是的 ，日产探路者就是一款售价18万左右的大7座SUV，尺寸超汉兰达，但月销仅几百台 。日产探路者虽然具备0T + 9AT动力 ，百公里油耗6L ，车长达到5130mm，轴距为2900mm ，空间宽敞 ，尺寸超过汉兰达。然而，它销量惨淡 ，主要有以下原因：一是市场趋势转向新能源。
日产新一代探路者有望于2022年由东风日产国产 ，定位中大型SUV，预计年底上市 ，其车身超5米 ，在多方面具备亮点 。国产化背景与市场意义2021年在洛杉矶车展首发的全新日产探路者（Pathfinder）有望落户东风日产，2022年实现国产化生产 ，预计年底正式上市 。
日产探路者国产后将凭借超5米车长与5L V6引擎（国产或换装0T）的组合 ，以中大型SUV定位直面大众途昂等竞品，其核心优势体现在空间 、动力与设计层面。历史与定位探路者诞生于1986年，历经五代车型迭代 ，从皮卡底盘硬派SUV转型为兼顾城市与越野需求的中大型SUV 。
日产探路者国产后预计会给汉兰达带来一定竞争压力 ，但打败汉兰达的可能性不大 。以下从产品力 、定价、品牌口碑等方面进行分析：产品力方面 外观：探路者采用日产全新设计语言，外观像“大号奇骏 ” ，V-motion进气格栅面积更大 ，黑色横幅式中网更粗犷，分层式LED头灯组和扁平化logo精致。
东风日产计划引入国产全新探路者Pathfinder ，定位7座中大型SUV ，与大众途昂形成直接竞争，其起售价预计约30万元 ，动力或采用0T+9AT组合 ，产品力值得关注 。背景与引入计划引入消息：东风日产将国产全新探路者Pathfinder，此前该车型未通过官方渠道引入国内 ，此次引入对国内汽车市场是利好消息 。
全新探路者首搭5L+V6 ，最大马力288匹，最大扭矩351N.m，匹配令人争议的CVT变速器 ，前后独立悬挂。
020款的日产Pathfinder具备中大型SUV的气场 ，整体的颜值颇为彪悍，立体感很强 ，拥有长宽高5009*1961*1783mm的三围尺寸 ，超过5米的车长，足以可见其气场多么的强 ，对于那些喜欢彪悍型的越野车迷来说 ，这款车型要更符合胃口，而且Pathfinder本身的定位也是兼顾着越野性 。
